台灣第一自主品牌第一輛整車產品當然就是大家熟知的LUXGEN7 MPV，這款休旅車當然也在海峽彼岸之東風裕隆納智捷合資體系以「大七MPV」之名產銷，突破原本同級距僅有包括上海通用別克BUICK GL8等車獨霸，跟包括江淮瑞風家族等車在平價市場穩定寡佔的局面，不過上汽併購歐洲LDV之後重新打造推出的MAXUS大通自主品牌，不但已經正式推出重新包裝重返國際商用車市場的V80家族，而且更於2013上海車展宣布將推出性價比更高針對乘用與純商旅級距的新車G10，日前這款大通MAXUS G10終於正式上場發售！
儘管台灣這邊也傳出了LUXGEN7 MPV即將發表改款的訊息，不過目前也尚未獲得官方的證實，但這款上汽大通MAXUS G10就如同最近當地多家併購海外汽車品牌的車廠一樣來勢洶洶，而且更將競爭對手瞄準包括同集團的合資對手上汽通用別克BUICK GL8與平價暢銷商旅車江淮瑞風家族等等，包括東風本田艾力紳Elysion、一汽馬自達MAZDA8等合資對手也在競爭之列！
這款強調合資品牌甚至進口休旅水準，但同時具備自主品牌高性價比條件的大通MAXUS G10，與2013上海車展發表的概念原型相差不大，多數均沿用其整體概念量產化而來，而首批上市新車建議售價則介於12.98-21.98萬人民幣，價格帶可以說真正囊括了前述的合資與自主對手等等，可見來者不善，這也讓我們對於未來即將問世的東風裕隆納智捷大七MPV更加好奇.....
根據上汽大通MAXUS品牌公布，這款全新G10首批上市新車，光整車尺碼就達到5169╳1980╳1928mm（軸距更達3210mm），更同步發售了包括三排與四排座椅分別介於7-10人座等等配置的版本，雖然公布建議售價但真正開始交車則要等到四月下旬的2014北京車展舉行期間才會實現，不過比起上汽大通MAXUS品牌的創業代表作V80來說，明顯已經朝向純乘用休旅與商旅多功能導向邁進，而不在只是一款純商用或是特種改裝廂型車而已，整體質感與產品包裝、配備鋪陳甚至還箭指進口整車包括HYUNDAI Grand Starex、VW Multivan或是TOYOTA Alphard等等對手，除了中高檔乘用車可以想見的多區恆溫空調、車載平台、感應控制遙控鑰匙/按鍵引擎啟閉介面、倒車影像顯示系統等等以外，連同中排VIP等級商務艙多功能電動調整座椅/腿靠等等也赫然在列，而儀表總成基本格局雖然與江淮瑞風M5類似，但G10頂級車款更利用了米色真皮座椅搭配大面積木紋飾板與精緻化的做工等等提升整體質感，此外七人座的中排與十人座的第二排獨立座椅更具備100mm的前後滑軌配置，十人座第三排座椅在右側更擁有達到240mm的超大移動滑軌間距，在四人座（包括駕駛）模式下，更可實現達到最大2500L的後艙置物總容積表現，頂級旗艦版本更標準配置雙具前後大面積電動開啟雙模式天窗等等科技豪華配備。
動力系統方面，除了入門高性價比車型搭載原廠代號為4G69S4N的汽油2.4L直四引擎（143hp/21.4kgm）搭配五速手排車型，提供安全極速160km/h與平均油耗為9.8km/L的表現以外，最受到注目莫過於首度在大通MAXUS品牌出現之原廠代號為20L4E的汽油2.0L設定TGI缸內直噴渦輪增壓引擎，更具備名廠HONEYWELL的專業高效渦輪技術，另外原廠更同步提供六速手排或德國ZF品牌之六速手自排兩用變速系統，不僅可輸出馬力225hp與峰值扭力35.2kgm，平均油耗更分別達到10.8km/L與9.7km/L，安全極速更直上190km/h，而且全車系更將包括雙前座氣囊、ABS+EBD整合煞車系統與德國BOSCH品牌9.1版本ESP電子動態車身穩定裝置導入配備清單，新車標準配胎尺碼則為215/70R16。
首批上汽大通MAXUS G10車系車身塗裝提供包括曜石黑、香檳金、熔岩灰、極光銀、琥珀金、勃朗白等等，而車室內裝則有包括未來感雅黑、高質感鈦灰、舒適感淺米等等三種不同材質與顏色的搭配，稍晚也將追加商乘用多功能版本與進軍專業市場的特種改裝車型等等，進一步擴大上汽大通MAXUS品牌旗下的商用車市場版圖。
2013上海車展亮相之G10概念原型。
