於2013年東京車展以概念車身分發表的Levorg，是SUBARU新世代產品的力作，縱使在車名解釋仍與Legacy劃上關係，甚至還以回歸Legacy本質迎合市場口味，實質上仍是Impreza的五門旅行車版本，如今在準備進軍歐洲市場之際，也將計畫引進台灣，最快可能在2015年第一季上路！
相信不少人被Levorg的身影所吸引，甚至還直覺比起現行Legacy更為迷人，且有第四代Legacy的味道與尺碼，沒錯！在Impreza以五門掀背取代Wagon、Legacy身材變得更大後，大多數車迷粉絲認為SUBARU失去了精神支柱，所幸在Levorg問世後重新燃起希望，因此於1月4日先行接單開賣至今大約兩個月時間，Levorg已驚人之姿獲得大量訂單，但根據SUBARU預估到三月底將可達1.3萬張，五月正式發表時應該可累積超過2萬張，既然有機會在日本獲得好評，接下來就要拓展海外市場。
據AutoNet汽車日報了解，基於網際網路與資訊的發達，全球不少車迷都在等待Levorg的到來，目前SUBARU已經評估進軍歐洲的可行性，主要是在2014年芝加哥車展發表的新Legacy將不再出現Wagon車型，而是保留四門房車和Outback兩種型態，五門旅行車的重則大任就留給Levorg，也難怪車名是取自「Legacy、Revolution、Touring」。因此在五月於日本發表並開始交車後，今年巴黎車展有機會見到歐規版Levorg。所以在SUBARU的規劃下，歐洲和澳洲為將是Levorg繼日本後率先發表的市場，既然都有了歐規版，納麼台灣引進的機率定不小。AutoNet汽車日報曾於2013年底詢問陳唱集團執行長陳駿鴻有關Levorg一事，當時他表示只要有歐規左駕絕對在第一時間引進，如今在Levorg計畫前進歐陸和歐洲的同時，Levorg登台的計畫將會跟著啟動。
擁有4690×1780×1485mm尺碼和2650mm軸距的Levorg，原廠定位為運動旅行車，引進台灣將有1.6L和2.0L兩種DIT缸內直噴渦輪增壓引擎規格，前者具有170hp/4800-5600rpm、25.5kgm/1800-4800rpm功率，在日本JC08測試下油耗數據為17.4km/L，而後者則可爆發300hp/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm強勁性能，在JC08測試下油耗為13.2km/L，兩者均搭配Lineartronic CVT無段自動變速箱，為了提升操控性，SUBARU針對底盤及懸吊做了適度的剛性增強以及優化，更加凸顯運動旅行車適合長途駕駛的特性；同時主被動安全科技也同步提升，將堪稱SUBARU招牌之一的對稱式全時四輪驅動系統，結合了VDC車輛動態控制系統，以輔助車輛行駛的穩定性。另外引進台灣的Levorg配備第三代EyeSight輔助系統可能性極高，而SI-DRIVE三模式駕馭變換系統列為2.0L標配，1.6L則僅有「I」和「S」兩者模式設定，算是相當有誠意的組合。
所以按照這樣推算，Levorg最快在2015年第一季就有機會引進台灣，至於售價倘若日幣匯率維持現狀，1.6L有機會落在新台幣105-1115萬元，2.0L則在120-130萬元之間，但會讓大家失望的是2.0L馬力礙於咱們政府嚴苛法規，恐怕會比照Forester從300hp調降為240hp，不過就台灣的交通狀況來看，這樣的馬力輸出已經相當充裕了！
