發新話題
打印

猛獅出閘不可擋,PEUGEOT RCZ西班牙試駕(End)

猛獅出閘不可擋,PEUGEOT RCZ西班牙試駕(End)


雖說在西班牙試駕的RCZ為1.6L THP/200hp與2.0L HDi/163hp兩款手排車,但總代理預計引進的除了高性能1.6L THP/200hp,更有符合台灣用車需求的1.6L THP/156hp自排,可惜PEUGEOT並沒有在這次試駕中提供。


放眼目前台灣市場中唯一和RCZ直接槓上的對手,就只有AUDI TT最接近,縱使兩款車在排氣量略有差異(RCZ為1.6L,TT為2.0L),驅動系統則同為FF設定,車格與尺碼上也都非常接近,RCZ為4287×1845×1359mm,軸距為2612mm,TT為4178×1842×1352mm,軸距為2468mm,但兩相比較下個人認為RCZ的勝面多TT些許,除了乘坐空間更寬敞,操駕上似乎更靈活也更輕巧,造型上亦更前衛些,畢竟RCZ算是晚期作品,概念更符合2010年以後的需求;不過在質感和用料材質上TT略勝一籌,主要是TT的成本高過RCZ,這必將反映在視覺與觸覺感觀上。

這回到西班牙參加和全球零時差的RCZ試駕活動,對於台灣消費者來說是一大福音,因為能在最短時間內藉由媒體之手明瞭RCZ,畢竟本地媒體才最清楚RCZ是否會產生水土不服的狀況。經過半天的相處,我認為RCZ擁有許多優點,從造型搶眼度、內裝乘坐舒適性、動態性能表現等,都和台灣用車狀況非常貼切,但消費市場所關注的還是在售價,雖然PEUGEOT的品牌形象不弱,也有一群死忠的獅友,不過品牌價值與AUDI有些差距,若要問我RCZ引進台灣後的入門價為多少?個人只希望能落在145-155萬元之間(此為156hp/六速自排),而擁有200hp高輸出功率與六速手排的版本,175-180萬元算是合理,因為以現在歐元跌勢推算下,應該能壓低到我所期望的最佳值,否則RCZ可能將失去部分競爭力。

至於RCZ引進台灣後是否會引起話題,答案是非常肯定,畢竟這是PEUGEOT第一款真正的2+2跑車,也是200週年的力作,更是新世代美學與技術的代表!














TOP

發新話題