RCZ是輛非常不可思議的車，讓我印象深刻，雖說不是如LAMBORGHINI、PORSCHE、FERRARI等超級跑車般，也非BMW M3、NISSAN GT-R等性能車，但造型出色又饒富樂趣的RCZ，讓我捨不得將鑰匙交給PEUGEOT原廠工作人員。
限定500輛的RCZ...48小時早就銷售一空
基本上RCZ的動力與操控出色，造型又非常突出，配備也頗豐富，當然原廠也不忘提升安全性，採用三層式車頭潰縮設計，並強化衝擊力吸收效果，尤其是類籠型車體結構更增加乘員生命保障係數；此外前雙SRS與側邊SRS四具氣囊、ITC（Intelligent Traction Control）智慧循跡控制系統、DSC（Dynamic Stability Control）動態穩定控制系統、HAS（Hill Assist System）斜坡起步輔助系統、EBFD（Electronic Brake Force Distribution）電子煞車力分配、EBA（Electronic Brake Assist）電子煞車輔助系統等，可都列為RCZ的標準行頭，正因為如此，讓我能在西班牙山道中盡情操駕。
這輛展示車為限量500輛中的天字第一號
另外在下榻的飯店前，一輛擁有專屬白色車身、碳纖維車頂與後視鏡罩、19吋黑色鋁合金輪圈的RCZ就在那展示，這不就是之前才在歐洲以限量500輛、不到48小時即被搶購一空的RCZ限量特仕版嗎？沒錯！我見到的就是不折不扣的本尊，雖說動力僅是1.6L THP的156hp版本，但光這般態勢的確夠兇猛，賣相更佳，可惜RCZ的量產版並沒有白色設定，否則必會造成熱烈搶購；至於引進台灣的版本，可是配置碳纖維車頂，但不是白色！
比較可惜的是，PEUGEOT並沒有將2009年法蘭克福車展的Hybrid4 RCZ秀出來，根據原廠相關人士表示，由於這款車屬於Prototype，離量產恐怕還有一段時間，因此並未與RCZ一同出席媒體試駕活動，不過我仍不死心希望能透露量產時間，最後終於有結果，答案是2012年，想想也只剩下一年半左右。Hybrid4 RCZ的動力心臟源自2011年量產的Hybrid4 3008，為2.0L Hdi 163hp柴油引擎與能發揮37hp馬力的後置馬達，整體馬力輸出達200hp（與1.6L THP 200hp相當），扭力則為前30.6kgm、後20.4kgm，因為Hybrid4 RCZ為一輛不折不扣的四輪驅動跑車！另外平均油耗高達27.03km/L，二氧化碳排放量為95g/km，因此能提供既安全又高性能、環保且節能的優點。
看來PEUGEOT對於RCZ可是寄予厚望，就在我離開西班牙後沒多久，RCZ 2.0HDi就在德國紐柏林所舉辦的24小時耐久賽中，拿下同組別冠軍，這下可又讓歐洲消費者為之瘋狂，台灣想順利拿到配額恐怕很難。
碳纖維後視鏡罩為限量版的特色之一
19吋鋁合金黑色輪圈相當具有張力
碳纖維車頂也可配置在量產RCZ上
在量產RCZ中並無白色設定
四具SRS氣囊為RCZ標準配備
三層式車頭潰縮設計並強化衝擊力吸收效果
Hybrid4 RCZ為一款搭載柴油動力結合電動馬達的高性能四輪驅動環保跑車
Hybrid4 RCZ將是PEUGEOT的下一步
