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梅塞施密特 Bf 110是第二次世界大戰納粹德國空軍使用的雙引擎重型戰機。大戰爆發之前，Bf 110的後繼機種—Me 210已開始研製，但是其與Me 410的問題不斷以及性能無法達到要求，導致Bf 110仍繼續服役。Bf 110在波蘭戰役、挪威戰役與法國戰役中均有優秀的表現，但在奪取英倫三島制空權的不列顛空戰中完全暴露出其敏捷性低劣的問題；導制許多的Bf 110飛行聯隊損失慘重，被迫退出日間作戰改為夜間戰機，使其於不列巔空戰與巴爾幹戰役、北非戰場與東線的夜戰中均表現優良，同時作為戰鬥轟炸機為德國陸軍提供支援。
戰爭後期，Bf 110被改良為專職的夜間戰機，成為夜戰部隊的主力。大戰期間德軍大部份的夜戰部隊皆以Bf 110為主，其中也包括夜間空戰英雄海因茨·沃夫岡·葹瑙佛，他參予164次空戰並擊落了121架敵機。

1930年代，德國空軍處於從雙翼機轉型為單翼機的過渡期，其戰鬥機大多為單引擎飛機，且都有航程過短的問題。因此在帝國航空部赫爾曼·戈林推動與要求下決定開發一款新式複座型戰機，將其稱為「驅逐機」，特徵包括：長距離航程、內置彈艙，此外明確要求須要有2具引擎、3名乘員和全金屬的單翼機，武裝需有機炮與炸彈。在德國的7家航空機公司中只有3家達到了要求，分別為梅塞施密特、福克-沃爾夫和海塞勒。
梅
塞施密特擊敗競爭對手福克-沃爾夫、海塞勒與阿拉多，獲得建造原型機的資金·福克-沃爾夫公司設計了Fw 57，是一款翼展25.6公尺、配置兩座DB 600引擎的戰鬥機。機鼻可搭載2門MG FF機炮，機背配置了1座槍塔。Fw 57 V1型於1936年進行試飛，但因機械故障而失事。海塞勒所提出的Hs 124結構佈局與Fw 57十分類似，裝配2具Jumo 210C發動機，V2型則裝配輸出功率達870匹馬力的BMW 132星型發動機，相較之下，Jumo發動機僅能提供640匹馬力，武裝則包括能向後開火的7.92公釐MG 15機槍和1門20公釐MG FF機炮。梅塞施密特忽略了帝國航空部增加內部載彈量的要求。然而這讓Bf 110的速度、航程與火力皆優於要求。
Bf 110為全金屬結構，半硬殼機身的低懸臂樑單翼飛機，配有2個方向舵與2具DB 600A發動機。

Bf 110主要的特點是於能裝配更強的武裝·早期版本主要在機鼻上半部裝配4挺7.92毫米 MG 17機槍同時在機鼻下半部裝配2門20毫米 MG FF/M機炮。後期版本的G系列中，是將 MG FF機炮換裝成的 MG 151-20毫米機炮；為了對付盟軍轟炸機的，Bf 110驅逐機將換成MG 17機槍MK 108-30毫米機炮。防禦用武器裝配1挺可動7.92毫米 MG 15機槍。後期的F系列與G原型機則是裝配1挺7.92毫米 MG 81機槍

部分G系列中還配置雙聯管MG 81Z。G系列夜戰型則是使用爵士樂火力瞄準系統，此系統是在機身上安裝兩門朝斜前方射擊的機炮，可以在通過轟炸機的下方時展開攻擊。

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