還記得在2010台北車展現身的TOYOTA可愛小車iQ嗎？AutoNet試車組不僅對其印象深刻，更沒忘記可人的陳亮羽、詹乃蓁與Bevery三位TOYOTA模特兒。時隔半年多之後，總代理和泰汽車發出iQ試駕邀請通知，但這並不代表iQ即將在台灣上市，和泰汽車僅說處於目前尚在研究中，將視市場反應再做決定，更因為尚未決定是否導入台灣市場，無法提供較明確之價格。
iQ之所以在2007年法蘭克福車展以概念車之姿現身，在2008年日內瓦車展以量車身份進行全球首演，無非是為了進軍都會迷你小車級距挑戰smart fortwo，更有著年銷量10萬輛與藉此幫助TOYOTA車款銷量稱霸全球的遠大目標，可惜似乎無法完全達成使命。
還記得可人的可人的陳亮羽、詹乃蓁與Bevery三位TOYOTA模特兒嗎？去年底的台北車展共同亮相。
TOYOTA iQ身型超迷你，車身尺碼2985×1680×1500mm，在狹小擁擠的都會環境有其生存之道。
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TOYOTA iQ for Sports在2009法蘭克福車展以極為大膽乖張的動感車身設計，搭配螢光黃色車身烤漆塗裝。
TOYOTA iQ Collection在2009法蘭克福車展著重於內裝設計的質感，擁有珍珠白車身烤漆塗裝。
ASTON MARTIN透過與TOYOTA合作參考時尚小車iQ的設計，打造一款集合設計特色、聰明操作、獨特個性等元素於一身的個性化豪華迷你小車Cygnet。
iQ問世之後並未就此定型，包括傳出Sport運動版與敞篷版可望問世的消息，掛上SCION品牌之名進軍北美，或者是令人驚訝將奢華化成為ASTON MARTIN Cygnet，均代表著在都會用車環境狹小擁擠、少子化現象普遍、地球暖化嚴重、環保節能減碳受到重視等議題影響下，都會迷你小車有其生存之道。
TOYOTA iQ內裝透過視覺與觸覺結合，以懸浮式中控台為中心傳達科技感官體驗。
TOYOTA iQ的儀錶板設計，簡潔卻具有功能性。
TOYOTA iQ採用CVT無段自動變速箱，一側有著AUX-IN外部音源連接孔、雙前座座椅加溫功能與S-VSC車輛動態穩定控制系統。
一片式CD置片設計。
投射式LED白色閱讀燈。
恆溫空調系統。
AutoNet試車組試駕的iQ就是最為原汁原味的都會迷你小車，車身尺碼2985×1680×1500mm，軸距2000mm，呈現獨特的三大一小座椅。進一步解釋，i代表innovation（創新）與intelligence（智慧），Q代表Quality（品質）之意，延續TOYOTA所主張的J-Factor日式文化與Vibrant Clarity活力設計元素，更以小型化差速器、薄型化油箱、小型化空調、非對稱中控台、薄型化前座與轉向系統，貫徹「車身極小化，空間極大化」設計理念。
TOYOTA iQ貫徹「車身極小化，空間極大化」設計理念。
TOYOTA iQ乘坐空間為三個大人與一個小孩設計。
身高與身材皆傲人的TOYOTA模特兒，輕鬆坐進TOYOTA iQ車室當中。
內裝透過視覺與觸覺結合，以懸浮式中控台為中心傳達「科技感官體驗」，並且以金屬烤漆搭配同材質車門把手、三輻式真皮方向盤與投射式LED閱讀燈，增添科技感。
TOYOTA iQ搭載1.3L引擎，可輸出最大馬力99PS。
試車組對於像TOYOTA iQ這般的城市迷你小車進入台灣市場，把持著樂觀看待的態度。
消息人士透露日方給台灣這邊的iQ的報價，因為日圓不斷升值之緣故，恐怕接近新台幣90萬元大關，或許就是這個因素讓iQ遲遲無法順利導入台灣市場，但是未來的事試車組實在很難預料，或許在幣值干擾等因素減小之後，報價可望下修至70多萬元的價格帶，讓iQ有望導入台灣市場。
試車組對於城市迷你小車進入台灣市場，把持著樂觀看待的態度，試駕iQ更是始終樂在其中，可別以為試駕這樣的小車平淡無奇，其中的樂趣可是大無限，敬請鎖定接下來的試駕報導。
