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兩岸航空主管部門21、22日在台北進行第三次溝通工作會議，針對兩岸航空運輸發展相關議題進行溝通，並達成多項共識，民航局指出，客運總班次增加比率約37%，合計不定期旅遊包機增加比率則約41%，應可疏解目前北京、上海及深圳等航點一票難求問題，貨運總班次增加比率則約71%。

民航局表示，針對客運的部份，雙方同意客運航點增加虹橋、石家莊2點，虹橋限定與松山對飛；客運總班次雙方合計增加每週100班，各方增加每週50班，包括各方松山-虹橋新增每週14班，北京及深圳各點增加每週4班，其餘新增的班次中每週20班必須用於廈門或福州航點。

民航局指出，雙方同意各可指定2至3家航空公司自今年6月14日起以定期航班方式飛航松山-虹橋航線每日2班，雙方合計每日四班。雙方另同意除定期航班之外，雙方各可在臺中、花蓮、台東及馬公等航點飛航不定期旅遊包機每月最多不超過20班。

民航局表示，貨運方面：同意增加南京、廈門、福州、重慶等4個航點，總班次雙方合計增加每週20班，由每週28班增為每週48班，除各方新航點各點每週2班之外，上海、廣州各點各方增加每週1班。

民航局指出，共用班號：雙方同意兩岸航空公司可在其營運的航線上與同一方或對方具該航線營運權的航空公司進行購艙或共用班號等商業合作。

民航局表示，此次會談雙方對兩岸航空運輸發展各項議題進行詳細且深入的討論，在相互體諒對方需求與困難的前提下，達成客貨運航點及班次增加等共識，已確定自6月14日起開航松山-虹橋航線，將比松山-羽田航線更早在松山機場營運，初期將以B757以下機型營運，配合松山機場航廈調整工程完成日期，可改以較大機型營運。

民航局指出，客運總班次增加比率約37%，合計不定期旅遊包機增加比率則約41%，應可疏解目前北京、上海及深圳等航點一票難求問題，貨運總班次增加比率則約71%。

民航局表示，除客貨運航點及班次增加之外，雙方業者可在其營運航線上共用班號及購艙，使兩岸航空公司於行銷方面增加彈性，也增加旅客選用之便利性。