歷史上的今天，MAZDA發表MX-5二十五周年歷代回顧、第四代即將現身
第一代MAZDA MX-5
經常在新聞報導中看到「歷史上的今天」的報導題材，目的就是希望人們能夠溫故知新，而對於相當重視歷史的日本車廠來說，更是嚴謹看待，其中MAZDA更是在其北美的官方Twitter上宣布旗下雙座敞篷MX-5（日本稱為Roadster、歐亞地區以MX-5為名、北美稱為MX-5 Miata）25周年的慶祝消息，這是因為第一代的MX-5 Miata正是在近期甫剛開幕的芝加哥車展中亮相，頗有追憶、傳承的意味。
回顧歷史上的2月10日，MAZDA在1989年的芝加哥車展上發表了首代的MX-5 Miata，定位在平價、入手門檻低但依舊能夠享受駕馭樂趣的雙座敞篷小跑車，卻〝意外〞爆紅，時至今日依舊相當暢銷，25年的銷售光陰，不只車型進化到現行的第三代，也累計榮獲全球大小獎項超過200座的殊榮，更曾獲頒美國權威汽車雜誌Road Track所票選的全球五大車款；在銷量規模上截至2013年12月，累積達92萬的紀錄，而此一數字，也被標記在金氏世界紀錄中最暢銷雙座跑車（Best-Selling Two-Seater Sports Car）的現行紀錄表持人。
之所以會說是〝意外〞，乃是因為在當時那個年代，正值全世界景氣繁榮，作為身分地位象徵的汽車，自然在設計走向上多以豪華大氣、大馬力、高性能做為開發取向，不過，MAZDA MX-5 Miata卻能以價格平易近人、輕巧、馬力不大卻相當足夠、內裝簡單不鋪陳的反動設計理念，意外受到消費者的青睞，立刻強佔該級距的王者地位。
發表於1989年芝加哥車展的第一代MX-5，採用前後雙A臂獨立懸吊系統，車頭的上掀式頭燈的設計時至今日依舊令人印象深刻，具備不到四米的車長以及僅960kg的車重的輕巧車身，動力源自一具1.6L的直四引擎，最大馬力為123hp/6500rpm，以及14.5kmg/5000rpm的最大扭力，只需不到9秒的時間就能從靜止加速至100km/h，極速則可上看209km/h，最重要的是售價是相對便宜的13800美元（約新台幣42萬元）。
1998年時，MAZDA再推出第二代的MX-5 Miata，不只車身尺碼上略作變動，車寬增加了5mm、車長則比第一代的3970mm縮短15mm，造型上也改頭換面，將原先上掀式的頭燈組整合在車身上，車身線條上雕塑的更有型，內裝風格依舊秉持著簡單樸實的風格，以強調純粹操駕的樂趣，不過動力方面則是向上攀升，新增了一具1.8L的直四引擎，最大輸出也增強為143hp/6500rpm以及16.6kgm/5000rpm，極速具備196km/h的水準，而加速衝刺至100km/h則縮短為7.9秒。
作為品牌的人氣車款，在問世的10周年後，原廠也替MX-5推出限量7500輛的10周年的紀念特仕版，並且追加多項優質配備，像是新的六速手排變速箱、TORSEN限滑差速器、Bilstein的運動化懸吊等，外觀則是匹配了藍色的軟頂。
現行第三代的車型也在2005年於日本發表，車身尺碼上再做調整，同時車身剛性也向上加強，並且導入新的2.0L直四引擎，使得最大動力再上修為168hp/19.3kgm的輸出數據，不過軟頂敞篷依舊必須手動開啟，也讓部分車迷有些許失望，直到2006年原廠才改為三片式的收縮電動硬頂，但是這些都不影響MX-5的傲人光環，因為2005年底宣布的第26屆日本年度風雲車最終贏家正是MX-5。
而1989年2月10日開展的芝加哥車展，作為第一代MX-5的誕生之地，選在25年後的今日發表慶祝活動，除了記錄這「歷史上的今天」的重要意義外，其實也非常耐人尋味，因為現行第三代於2005年發表，產品週期也該到了大改款之際，而根據先前的資料所述，第四代的MX-5將與ALFA ROMEO共同開發，最快應該在10月登場的巴黎車展上就會發表，繼續延續最暢銷Roadster的寶座。
第二代MAZDA MX-5
第三代MAZDA MX-5
