由台灣勝榮汽車和中國奇瑞汽車共同合作一案在2009年可是車壇大事，同時2010年台北車展更以規模不小的展區吸引民眾，然而經過將近半年的時間卻沒有任何動靜，根據AutoNet獲得的獨家訊息，其實勝榮偕同奇瑞高層在5/14於台中廠區正式舉行Apola/Fresh下線典禮，但卻相當低調；另外隔天則在台北京華城設置展示區，但人潮卻沒有想像中熱烈，可用冷清來形容。
繼先前AutoNet獲得網友有關Fersh在台北拍攝廣告片訊息，日前又得到獨家消息，那就是勝榮與奇瑞的高層在5/14齊聚在台中大肚廠，共同為Fresh及Apolo兩款新車舉行下線典禮，然而較為弔詭的是，一般車廠新車下線都會找上大批媒體，但勝榮與奇瑞卻異常低調，AutoNet也是當天接近中午才獲知消息，當然本著媒體追追追的精神去電勝榮汽車詢問，勝榮汽車的回答卻是很低調，認為時機尚未成熟不適合大張旗鼓，但以專業角度推測，或許是擔心傳聞中奇瑞入股勝榮一事提早曝光，畢竟兩岸ECFA尚未正式簽署，奇瑞與勝榮卻大動作進行下線典禮，必然要低調行事，另外一有可能是雙方高層都在場，怕媒體追問許多問題。
此外，就在下線的隔天，由勝榮汽車於台北京華城舉辦一廠外展，將Fresh與Apola四門/五門呈現在民眾眼前，然而就實地觀察和詢問民眾發現，雖然兩位Show Girls賣力演出，卻難以吸引人潮（有可能是地點問題），感覺上相當冷清，有興趣民眾不多；另外不少民眾認為Apola的產品力不錯，縱使是在台灣組裝，又是2.0L排氣量，但畢竟仍是中國車，價格若沒有和國產車相差個10多萬，那寧可多加些預算購買國產車。
若照這樣的動作來看，打出CHERY品牌由勝榮汽車銷售的Apola及Fresh應該有不少車已經製造完畢等著進駐展示間，只是正確時間何時到目前仍屬未知數，而Apola/Fresh能否如和中國吉利合作的裕隆酷比tobe M’Car那般訂單超過1,500張，恐怕得視勝榮的行銷策略了。
