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原廠代號W447的新世代V-Class果然如預期的在1月30日於德國慕尼黑舉行發表會，現場M-BENZ原廠特別在當地的奧林匹克公園（鄰近BMW總部所在地）舉行盛大的發表晚會，並且邀請全球超過450位的嘉賓一同參與盛會，搶先目睹這款M-BENZ的新世代全尺碼休旅車款。M-BENZ原廠表示這款集結了最新家族風貌、舒適、安全與效率的休旅車款，預計從3月間開始在市面上進行販售，預計5月開始交車，為此M-BENZ原廠也特別在西班牙的Vitoria工廠斥資1.9億歐元來從事生產的準備工作。


從外觀上來看，在方正的外型之中顯而易見的是充滿著M-BENZ的新世代家族風格，尤其是頭燈的設計更是與S-Class及C-Class是如出一轍，而在水箱護與前擋玻璃後方則是布滿著許多嶄新的科技與監測設備，讓V-Class在科技層次擁有傲視其它同級對手的實力。


在慕尼黑所舉行的新車發表會。

在車身尺碼的部分，M-BENZ則為V-Class提供了三種不同的尺碼供買家們依據需求來進行選擇，其中短軸版本擁有3200mm的軸距、但卻同時提供800mm與1045mm兩種不同的後懸長度（兩者車長相差24.5cm），而長軸版本則將軸距增加到3430mm的水準，並且唯一匹配1045mm的後懸設定（比短軸長後懸版本再增加23cm的車長）；也因此，V-Class的車長從4895mm、140mm與5370mm等三種不同的設定，而標準車高則為1.88m的水準，足以在多數的停車場中自由進出。



進入車室部分更是V-Class的一大亮點所在，從稍早便已經率先曝光的照片便可看出其控台的設計格局幾乎完全比照MJ-BENZ旗下的新世代房車辦理，不論是氣氛光條的設計，亦或是堅守極簡主義的控台配置，而且不論是真皮的用料或是木紋飾板的使用等等，都讓你有著彷彿置身在M-BENZ旗艦房車之中的錯覺，尤其是與C-Class完全相仿的控台與Comand Control的前衛設計，實在讓人難以在只看部分細節照片的情況下將V-Class與以實用為主要訴求的休旅車給聯想在一起，只能說V-Class已經賦予了新世代休旅車在配質感上有了新的標竿定義。









而依據買家的用途與需求，V-Class可以在車上以〝2-2-2〞的方式設置6張獨立的座椅，並且在中排座椅的部分得以進行向外50度向內180度的旋轉動作，以方便上乘客下車或是與後排乘客進行面對面的對談，而後排座椅也能選擇用長條型的設定，如此一來便可提升至7人的搭載能力。





值得一提的是，在新世代V-Class之上初期的V 200 CDI、V 220 CDI以及V 250 BlueTEC 都是由同樣的依據2.1L柴油渦輪引擎所擔綱，藉由雙階段渦輪增壓與壓力的改變來營造出136hp、163hp與190hp等三種不同的動力演出，而扭力最強則可來到44.9kgm的水準，表現不僅與當前的.0L柴油引擎相當，卻同時能夠解省28％的燃油消耗、並符合EU6期的環保規範；同時，所有車型皆可搭配 7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，並提供名為AGILITY SELECT 的選擇功能，提供ECO、Comfort、Sport與Manual等四種模式；其中在V 250 BlueTEC的車型之上，除標準的方向機柱換檔設計之外，同時還設有換檔撥片的使用。











另外，幾乎所有M-BENZ的最新配備在新式的V-Class也都能看得到，包括360度的環景攝影系統、自動停車輔助、側風自動平衡以及跑車化懸載及ADAPTIVE ESP等多種先進科技配備，而7吋的控台螢幕所結合的多媒體，基本上也都與其它高級房車有著異曲同工之妙的服務內容。


2.1L的渦輪柴油引擎。