從2009年初有初步消息，到前幾日在德國Stuttgart私人發表會中首度曝光，PORSCHE終於是在日前正式發表了凌駕於911 GT3 RS之上的性能王牌，也就是以911 GT2為基礎所打造的全新911 GT2 RS，此車重點除了雙渦輪增壓六缸水平對臥引擎能夠輸出高達620hp最大馬力之外，全車在GT2已經夠輕量的狀態下，再削去足足70kg的車重；這輛已在紐柏林賽道上被證實為PORSCHE有史以來最強的道路版跑車將限量500輛生產，最快在9月將於歐洲率先以19.95萬歐元（未稅）上市（約合新台幣798.72萬元）。
全新PORSCHE 911 GT2 RS在紐柏林賽道上的成績為7分18秒，比DODGE停產的毒蛇跑車Viper ACR足足快上4秒；主要原因之一就在動力的部分，PORSCHE將997車型所搭載的3.6L水平對臥六缸引擎以雙渦輪增壓（原本為單渦輪）加持，搭配VTG可變渦輪葉片幾何技術，讓911 GT2 RS能夠輸出最大馬力提升為620hp，峰值扭力也提升為71.3kgm；搭配上六速手排變速箱，除了油耗值優化了5％來到8.4km/L以及CO2排放值284 g/km為之外，0-100km/h加速表現提升為3.5秒，極速更可到達330km/h。
除了動力系統的強制升級外，911 GT2 RS車體的輕量化也在工程師團隊的控制下下修了70kg來到1370kg（參考剛在台灣發表的LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Superleggera為1340kg），包含為了讓門板輕量化，工程師移除了部分的隔音材質，以及換置更輕量的陶瓷碳纖維碟盤、訂製19吋鋁圈、特殊防傾桿與大量的碳纖維內裝飾板等，再加上全新的避震器彈簧與PORSCHE當家的PASM主動式懸載調整系統，讓911 GT2 RS更加輕盈的操控出更高的極限。
換置更輕量的陶瓷碳纖維碟盤、訂製19吋鋁圈，讓911 GT2 RS足足輕量70kg。
外觀部分，PORSCHE就像是將標準版的911 GT2穿上一襲硝光黑的碳纖材質鬥衣一般，再加上前輪胎幅與輪拱的加寬、以及重新設計的前擾流系統與加高10mm碳纖維尾翼，整體視覺上除了低調之外，競技設定也是一大視覺饗宴。
而在以黑色為主調的內裝之中，輕量化的賽車桶椅是以碳纖維強化塑膠包覆碳纖維表層打造而成，黑色搭配紅色Alcantara皮革的配色也可在方向盤、排檔桿、手煞車與車頂上見到相同鋪陳；加上先前提過的輕量化門板，也將開關以帶狀拉環取代，輕量化可是由外貫徹至內裝；而PORSCHE也提供更進階的Clubsport套件供車隊顧客選配，包含防滾籠、六點式安全帶、緊急熄火裝置、電動調整座椅與衛星導航系統。
內裝部分黑色與紅色Alcantara皮革搭配出性能風格。
Clubsport套件
電動調整座椅為選配。
全新PORSCHE 911 GT2 RS將在八月前進第25屆莫斯科國際車展首演，之後將以限量500輛販售率先於歐洲販售，北美市場也將於10月以24.5萬美元（約合新台幣776.1萬元）開始販售。
