於本屆2013-2014上海國際車展，原汁歐規小改款2014年式SKODA Yeti進行了亞洲首演，事實上針對中國市場推出的斯柯達野帝Yeti國產化運動休旅車，不但在2013廣州國際車展進行首演，而且也宣布以2014年式身份讓這款中國專屬加長版本發售！
主要內裝版本為黑灰雙彩配置。
在本屆2013-2014台北車展亮相的歐規小改款Yeti，儘管車頭造型已經換裝新一代家族風格，不過也被部分民眾表示外觀造型似乎感覺上有「中國口味」之嫌，不過就這樣說好了，中國已經成為捷克SKODA在歐盟以外的第二大市場，這可是2007年正式進軍當地以來所締造的驚人成就，所以不向中國靠攏當然也說不過去，而改款前的子母頭燈造型，經過當地市調之後卻被批評為不符合中國當今的主流美學，想當然爾原廠也希望首度於上海大眾斯柯達投產的這款運動休旅新車，可以更符合當地消費口味，畢竟開車廠又不是慈善事業，沒有理由不滿足潛力目標市場的需求，要不然你也可以看看，近幾年來所謂的歐美亞等等國際車廠，為了迎合中國市場消費口味與需求，哪一個不是都變成「大花妝」？
根據上海大眾斯柯達表示，這首度投產的國產化運動休旅車，首批上市的2014年式新車全車系建議售價為16.58-24.18萬人民幣，詳細售價如後：
1.4TSI MT 探索版 16.58萬人民幣
1.4TSI DSG 探索版 17.98萬人民幣
1.4TSI MT 極地版 18.58萬人民幣
1.4TSI DSG 極地版20.08萬人民幣
1.4TSI DSG 野驅版21.98萬人民幣
1.8TSI DSG 極地版22.38萬人民幣
1.8TSI DSG 野驅版24.18萬人民幣
當然全新原廠小改款的造型風格成為最重要的訴求之一，而且專屬為當地市場打造的加長版本，讓車身尺馬達4275╳1793╳1682mm（軸距2638mm），比起來還要較歐規原廠版本增加60mm，結合一直都相當受到好評的後座多功能收納折疊機能，原廠公布滿座與雙座模式下後艙最大置物容積達到335-1535L的水準，而且針對當地消費需求與口味，更提供多樣化的內裝飾板與座椅材質、飾條等等搭配，頂級車款的內裝飾板也由原本改款前進口歐規版本的木紋飾板換裝為鋼琴烤漆面板，內裝搭配也提供包括黑灰色系與黑棕雙彩等等選擇，至於車身塗裝則還有包括極地白、峻野褐、戈壁棕、極光藍、丹霞橙、藏野黑、星河銀、曠野灰等等。
此外，包括新一代的車載多功能平台、大面積多功能電動啟閉天窗、雙區獨立控制恆溫空調等等也都在配備清單之列，全車系均將雙前座頭胸氣囊（部分車型增配側邊與氣簾）、
ABS+EBD整合煞車、VSC循跡防滑、ESP動態車身穩定控制、HAC上坡輔助、電子控制手煞車系統等等列為標準配備。
動力系統方面，除了原本改款前進口車上的汽油1.8L直噴渦輪增壓引擎以外，原廠更於中國國產化車型增列了汽油1.4L（1398c.c.）的TSI直噴渦輪增壓引擎，原廠公布最大馬力為150hp/4800-5200rpm，峰值扭力為25.5kgm/1750-3000rpm，原廠提供包括五速手排或
五速手排DSG七前速雙離合器自手排等搭配，原廠公布二驅版本的起步加速0-100km/h均需9.5秒，此外平均油耗分別為16.1km/L與15.9km/L。
此外，將四輪驅動列為標配的車型，一律搭載汽油1.8L直噴渦輪增壓引擎（1798c.c.），針對中國當地多變氣候地形進行調校，最大馬力為160hp/4500-6200rpm，峰值扭力為25.5kgm/1500-4500rpm，均搭配DSG雙離合器自手排變速系統，原廠公布起步加速0-100km/h僅需8.9秒，另外平均油耗則為12.7km/L。
全新多功能車載平台更提供觸控控制介面。
頂級車款將雙區獨立控制恆溫空條列為標準配備。
後座椅除了可分離折疊以外，更還可整座前翻，騰出的寬大置物空間容積超越不少同級距對手。
後座採用三獨立調整配置，中央座椅不用也可將椅背前翻成為大型中央扶手。
小改款後也導入新設計風格的門檻飾板。
較豪華車款更標準配置頭燈清洗器。
底盤採用前麥花臣與後多連桿獨立懸吊結構。
