模組化底盤平台挹注，全新第四代M-BENZ C-Class將有無限可能
雖然早在2014年美國底特律車展前就發表的全新第四代C-Class（不算計190E），在實際開展後仍吸引不少媒體和民眾報導以及討論。隨著基本四門Sedan車型最快在2014年中開賣，對於C-Class未來的走向，許多人也相當感興趣，包括空間機能更靈活的旅行車Estate、年輕市場的雙門Coupe，還有性能旗艦C 63 AMG等車。
有趣的是，在底特律車展上DAIMLER集團CEO Dieter Zetsche提到，全新C-Class未來陣容將會持續擴大，無論前代是否有這類車型，新C-Class都能創造出更多不同新車。而這樣的理念就是來自於先前A-Class，在這具前驅MFA底盤平台上，先後衍生出B-Class、CLA、GLA以及尚未發表的CLA Shooting Brake等五款車，而C-Class也將會採相同模式來銷售？
對此M-BENZ則提到，新C-Class所採用的底盤平台來自原廠新開發的MRA後驅架構設計，其最大優勢就是有著極高的靈活度，可以搭載此底盤平台創造出更多不同車型。因此除了既有的Sedan、Estate、Coupe等車型外，C-Class未來也有機會發展出類似BMW斜背的GT車型，甚至敞篷、跨界都不是件難事。
但C-Class首席設計師Gorden Wagener說到，即便新底盤平台可以快速擴張各種車型，但要保持原有的設計卻是相當不容易，因為這不僅僅只是單一設計的作品而已，還要考慮未來其它車型的設計，如從四門房車到雙門跑車的車身線條整理，就不能失去原有風格。而這對於他來說無疑是最大的挑戰。
至於新C-Class目前的銷售計畫，旅行車Estate預計在2014年晚些時間登場，而雙門Coupe車型則是要一年（2015年）之後才會發表。至於從原本6.2L V8自然進氣引擎換上新4.0L V8雙渦輪的C 63 AMG則是保持原有「C 63 AMG」的車名在市場上販售（SL 63 AMG、S 63 AMG、E 63 AMG皆為5.5L V8雙渦輪引擎），預計將有超過450hp的馬力輸出，並在2015年起開始銷售。
