隨著動力科技的不斷演進，鋼砲的動力與性能也被不斷提升，AUDI在今年臺北車展之中的主秀之一：AUDI S3 Sportback也將所謂的鋼砲在動力與性能上新給予了更高水準的定義，而此回我們也藉由在桃園大魯閣卡丁車場的封閉賽道場地，來對S3 Sportback的實力來做進一步的驗證！
事實上，對於這種馬力高達300hp以上鋼砲車款，在歐洲的媒體中其實並不以〝Hot Hatch〞稱之，而是另使用〝Mega Hatch〞的名詞來稱呼，基本上〝Hot Hatch〞泛指與VW Golf GTI相當水準的性能掀背車，也就是我們俗稱的「鋼砲」，而這類在動力性能上都已經更進一步大幅躍進的〝Mega Hatch〞，或許我們稱其為「超級高砲」應該也並不為過！
車頂行李架的設計，也讓S3 Sprtback更具實用價值。
S3從1999年首度現身以來，在第三代A3車系之場之後，S3也邁入了第三個世代的演進，相較於前代車型的265hp，如今在第三代車型之上雖然同樣使用著2.0L的渦輪增壓引擎為基礎，但是卻已經將最大馬力提升至300hp的門檻，而且藉由缸內直噴科技、AVS汽門伸程式控制制、電子線傳油門等先進科技的加持，不僅300hp的最大馬力可在5500-6200rpm之間一個馬力輸出高原，同時38.7kgm的最大扭力輸出，更可從1800rpm一路保持至5500rpm都沒有任何的衰竭，隨時隨地位駕駛人提供著充沛保滿的動力與衝勁，隨時隨地的引誘著駕駛人逐漸加深踩踏油門的幅度。
四出尾管的設計相信已足以震懾後方想要挑釁的車輛。
在AUDI引以為傲的quattro全輪驅動與S tronic六速雙離合器變速系統的先進技術加持下，新世代的S3 Sportback也將0-100km/h的加速成績堂堂邁入僅需4.9秒的傲人境界，較前代車型足足削減有0.8秒之多，而極速則是被委屈的限制在250km/h的範圍，畢竟S3 Sportback的錶底可是刻畫到了300km/h的範圍，顯然原廠早已預知S3 Sportback還有相當大的潛力可供發揮！
225/40R18的胎圈組合，匹配的是CONTINENTAL的CPC5胎款。
在大魯閣的賽道之上，雖然此一場地是供卡丁車進行比賽所設計的跑道，但是對於S3 Sportback來說無形也是一種挑戰，畢竟在狹小的跑道寬度上又要做出刁鑽的轉向動作，對於車輛的考驗並不在與大馬力的發揮，反而是對底盤設計與操控能力的嚴峻挑戰！
畢竟，與一般的卡丁車相比S3 Sportback的車身重量可說多出了好幾倍，在同樣的場地中奔馳所承受的側向G值也比卡丁車要來的高出甚多，因此要在這樣的賽道中能夠順暢的馳騁，對於油門力度、煞車以及路進的選擇都是種格外嚴苛的考驗。
表底刻度高達300km/h。
所幸S3 Sportback採用前麥麥佛遜柱式、後多連桿獨立設計的懸載結構，並且再輔以更為性能化的係數設定，在這小巧的賽道之上還不算是非常吃力，而且quattro全輪驅動系統很聰明的能夠在轉向不足的時候，即時的強化在後輪部分的動力分配，而且左右死點僅有2圈的方向盤設定，也讓車身的轉向得以更為迅速犀利，保滿的握感也給予駕駛人相當的可靠度；簡單來說，操控均衡性的整體回饋讓S3 Sportback呈現出令人十分滿意的駕馭表現。
S3 Sportback的車身配重為前59％、後41％。
但是話說回來，S3 Sportback的方向盤相對於當前的部分性能車款來說，都顯得相當的重手，多少也讓它能夠更為忠實的對車輪的各種動靜提供更多的反饋。
2.0L渦輪增壓引擎可發揮300hp的動力輸出。
不過，相對於紮實的操駕性格與感受，S3 Sportback在視覺的呈現上卻反而顯得內斂許多，相較於當前BMW與M-BENZ也相當具有話題性的M 135i與A 45 AMG等對手，你會發現S3 Sportback在外型上與一般A3的差異性可說是相對小很多
儘管S3 Sportback也匹配有專用的銀色後視鏡、大面積的專屬梯型水箱罩與氣壩，裏頭鑲嵌的S3銘飾板也說明瞭身為S家族的驕傲，炯炯有神的車燈設計搭配上LED日間型車燈的銳利線條，以及位於車尾保桿下方的四出尾管等等，雖然已經充分說明瞭自己可是個不好惹的狠角色，但是與M135i及A 45 AMG相比，S3 Sportback還是太保守了一些。
透過Audi drive select的系統選擇，可以讓S 3 Sportback展現出不同的性格。
另外，在內裝鋪陳上S3 Sportback也維持了原本A3車系的基本格局，除了在座椅與方向盤的部分加入了白色的縫線來提升其視覺感受之外，方向盤的下方除了加入削平的設計外、也鑲嵌有S3的字樣銘牌，其他較具戰鬥意味的部分還有強化肩部支撐、並有S3字樣壓紋的雙前座跑車座椅以及金屬踏板組而已。
目前，AUDI Taiwan對於S3 Sportback的報價為240萬，與M 135i及A 45 AMG的248萬及269萬相比，在價格上稍具優勢，儘管最大馬力仍然無法達到與後兩者平起平坐的境界，但是操控表現的均衡性卻是S3 Sportback最具優勢之處。
達人車評
翁致遠
目前任職於大魯閣卡丁車場擔任店長、同時也具備賽車手身份贏得多場勝利獎盃的翁致遠，此回也在AutoNet汽車日報的邀請下，對AUDI S3 Sportback的車輛性能提供了獨到的見解。他表示，S3 Sportback在賽道上的駕馭感受相當穩定，quattro系統對於轉向不足的掌握與克服都能夠有效的在賽道上發揮作用，是款能夠賦予駕駛人高度信心與信賴感的性能車型。
