日前TOYOTA集團才宣佈，旗下的Hybrid動力車型已經在全球累計締造了超過600萬輛的銷售規模，而且在2012與2013年連續兩年在全球市場達到120萬輛以上的Hybrid車款的銷售目標，也說明瞭TOYOTA集團獨步全球的Hybrid動力科技已經深受各主要市場消費者的青睞與肯定。
而且正如同TOYOTA在Hybrid動力的領域中有Prius這款最具代表性的車型，在LEXUS的部分也正由CT 200h來扮演同樣的角色，因為在LEXUS旗下各車款之中，當前就僅有CT 200h是唯一僅提供Hybrid動力選擇的車型（HS 200h僅剩日本當地販售），同時根據統計結果顯示，CT 200h從2010年發表上市、至今已經累計達到超過有16.9萬輛的全球銷售規模，是該品牌使用Hybrid動力的車款中受歡迎程度僅次於RX 400/450h的車型（28.9萬輛；2005年開始供應Hybrid動力車型）。由此可見，CT 200h雖然是以品牌入門車款的定位登場，但確實已成功的為LEXUS在歐/美市場上奠定了良好的基礎。
隨著LEXUS品牌從2011年的第四代GS車系登場之後開始換上家族化特徵的紡錘型「Spindle Grille」水箱護罩之後，陸續的已經在旗下的各個車系之上進行換裝的動作，而CT 200h則是在2013年的中國廣州車展中首度透過小改款車型的登場機會，同步換上了家族化的外觀風貌；而總代理「和泰」也在甫落幕的2014臺北車展之中，搶先導入國內進行發表上市。
從外觀來看不難發現其明顯的改變之處，便是與LEXUS旗下其他兄弟車系相同，導入了前衛大膽且視覺效果十足的Spindle Grille紡錘型水箱護罩。
而此回我們在第一時間所搶先試駕的，便是在LEXUS車展會場之中最受消費者矚目、報價為179萬的CT 200h F SPORT 頂級Navi版車型。
相信讀者們從這輛CT 200h F SPORT 頂級Navi版的外觀來看，不難發現其明顯的改變之處，便是與LEXUS旗下其他兄弟車系相同，導入了十分前衛大膽且視覺效果十足的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，並且在車深色彩的色彩運用上，更進一步搭配了具有強烈對比特色的2-TONE設計，在白色的車身之上搭配著黑色烤漆的車頂，同時前霧燈下方更特別採用鈦灰的搭配，營造更豐富的視覺效果。
在F SPORT套件下的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，擁有獨特的專屬L-Shape網格進氣孔設計。
事實上，LEXUS對於F PSORT的套建設季，可不僅僅只是追求視覺上的效果而已，而是為了提供更完美的駕馭體驗，在汲取在日本富士賽道（Fuji Speedway）的賽事投入與車款開發經驗之後，進而對車款進行性能提升與改良，在CT 200h所搭配的F SPORT套件下，其Spindle Grille紡錘型水箱護罩的獨特專屬L-Shape網格進氣孔設計（此一設計靈感源自於同樣在台北車展中現身的LF-LC概念車），根據業者提供的資料所述，這樣的作法還具有提升對煞車冷卻效能的功效。
五幅雙肋式17吋F SPORT霧銀鋁圈。
此外，為進一步營造更具動感的操駕性格，這輛CT 200h F SPORT 頂級Navi版也匹配了全新的五幅雙肋式17吋F SPORT霧銀鋁圈，流露出獨特深沈的黑色金屬光澤，營造極具個性的氛圍。
大型的後擾流尾翼也是視覺上的一大亮點。
黑色處理的後保桿造型則加入了分流器的設計。
正所謂外行看熱鬧、內行看門道，其實LEXUS為了這輛CT 200h F SPORT 頂級Navi版所進行的改變，除了視覺效果的彰顯之外也同時具備有多種實質功效，例如17吋鋁圈在不僅更具年輕都會感，更強化在隔音、操控、抑震的表現；而像是鯊魚鰭天線的使用也是小改款車型才進行的改變。
另外，在車身線條上CT 200h F SPORT也刻意增加線條感與運動氣息，將下護罩處盡量的向兩側延伸，左右分別增加100mm以營造出「寬車身、低重心」的靈活、動感形象讓，紡錘型水箱護罩向後延伸的摺線也變得更加立體，傳達出低、寬的視覺效果。
LED頭燈與特別採用鈦灰配色的前霧燈組。
至於車尾上方所加裝了大型的後擾流尾翼也是視覺上的一大亮點，黑色處理的後保桿造型則加入了分流器的設計，除提升車輛的視覺效果之外，業者宣稱還具有提升高速行駛穩定性、降低風切聲、降低油耗等多項實質優點；整體來說這輛CT 200h F SPORT已相當具有性能鋼砲的霸氣架勢，絲毫不輸給也同樣在台北車展中同台登場的A 45 AMG、S3、Golf R或是125i M Sport等歐系性能鋼砲。
