金磚光芒不再？巴西車市微幅下滑0.91%，2013年整體規模376.6萬輛
2013年全球整體車市全近期以來回報的銷售數據看來，大抵上都有不錯的佳績，主要汽車市場、主要車廠品牌幾乎都呈現連年正成長的趨勢，甚至部分品牌的年銷量還創下歷史新高，而這主要功臣除了受益於歐債影響的逐漸下修，經濟復甦帶動成長力道以外，金磚四國（中國、巴西、印度、俄羅斯）等新興市場其 實也扮演著重要推手，在日前報導中介紹了中國，此次再由2013巴西車市規模來作為分析。
巴西是拉丁美洲最大的國家，最為人熟知的是巴西在全球風行的足球運動上擁有相當豐碩的冠軍傳統，而2014的世界盃足球賽就將在巴西舉辦。此外，巴西與其他金磚四國具備國土廣大、人口充足、經濟快速成長等相同條件，在國土面積851萬平方公里及總人口數2億等數據上都位列全球第五。
有了這樣的龐大的內需市場、相對已開發國家較便宜的勞工成本作為的後盾，也吸引包含FIAT、VW、GM、FORD等汽車集團紛紛揮軍南下，使得巴西成為全球第四大汽車市場，汽車工業佔了巴西五分之一的製造產值，
有別於中國汽車市場的雨後春筍，連年創下新高，隨著中國經濟成長及熱錢湧入，國際分析師或是中國當地媒體也都相當看好中國車市規模還有向上突破的空間，儘管巴西2013年度整體車市數據總結，依舊交出376.7萬輛的規模，但卻同比下降了0.91%，這是巴西自2009年、也就是金融海嘯年隔來首次出現汽車銷量下降的現象。
之所以會提及金融海嘯，是因為金融海嘯的發生使得美歐經濟重挫，使得投資熱潮紛紛轉往持續展現強勁成長的開發中經濟體，也就是當時所謂的金磚四國，然而隨著美國、歐洲等主要大市場經濟逐漸往金融風暴前復甦，即便漲幅預期可能沒有金磚四國強烈，但相對穩健的投資環境對於投資人來說卻也是更具誘因。
而反應在火車頭工業的汽車工業上，巴西車市則是呈現了首度的下滑，其實去年整年巴西車市都在漲漲跌跌中渡過，儘管2013年度12月份，由於受到巴西政府將逐步取消實行3年的購車優惠政策，不少民眾搶在年底購車，使得12月份同比增長達16.03%，不過這樣大幅度的漲幅，也難以急拉尾盤，超越2012年度的380萬輛的巴西車市歷史高點。
而這樣的首度下滑，可能是個警訊的開端，根據巴西汽車銷售聯合會指出，受到美元走高、購車減稅取消、巴西舉辦組足球世界盃等因素的影響，這樣的消費力道將會持續發酵，預計2014年巴西車市銷量將會繼續走低。
2013年12月看好巴西市場的未來潛力，BMW集團為Araquari地區所興建的生產基地進行破土典禮。
