AutoNet試車組曾在2010年一月底受邀前往位於南歐的葡萄牙，試駕原廠代號F10的全新世代BMW五系列，對其乘駕進化表現與動力科技留下深刻印象。總代理汎德拔得頭籌於四月初發表全新五系列，不僅讓台灣成為亞洲首發之地，更希望藉此持續在豪華房車市場佔有一席之地。於是，AutoNet再度於台灣試駕全新528i，這可是全新大五系列車款的中堅主力，標配大五系列首度採用的主動停車輔助系統，藉由世代更替與改款設計，將可吸引更多不同品味的層峰消費者青睞。
全新大五設計尋求突破，吸引更廣消費客群
回顧歷史，五系列於1972年問世以來，歷經E12、E28、E34、E39、E60直到全新世代F10接棒問世。在全球累積銷售突破555.5萬輛的強力支持之下，全新大五系列車身尺碼長×寬×高為4899×1860×1464mm，軸距長度更達到僅比大七短軸車型略短102mm的2968mm，創造宛如大七般的寬敞舒適乘坐空間，更是同級豪華房車所不能及。
全新世代BMW大五系列問世，創造宛如大七般的寬敞舒適乘坐空間，為同級豪華房車所不能及。
就在全新世代M-BENZ E-Class將經典四圓燈車頭造型改為更為銳利的四頭燈造型，搭配更具分明線條的車身曲線設計之際，BMW也不讓其專美於前地，按照本家四圓頭燈、完整水平進氣口、雙腎型水箱護罩等經典設計，創造類似於Coupe雙門轎跑車之車頂曲線，再由立體且銳利的腰線線條搭配引擎蓋上明顯的V型隆起，以及略為外擴的輪拱設計，讓五系列車身設計進一步獲得突破。
全新528i標配V輻式328輪圈與失壓續跑胎。
將LED燈使用於宛如車輛靈魂之窗的四環導引光圈，宛如複眼般炯炯有神。
全新528i動力源自2996c.c.直六引擎，可輸出最大馬力258hp/6600rpm，最大扭力31.6kgm/2600rpm，標配Steptronic運動化八前速手自排變速箱。
LED後尾燈組
LED科技已經成為當今豪華房車的必要配備，全新大五系列不流俗地採用LED日間行車燈，而是將LED燈使用於宛如車輛靈魂之窗的四環導引光圈，搭配遠近光雙功能氙氣頭燈、LED黃色方向燈與紅色後尾燈組，提供全天候絕佳行車辨識度。
528i等級以上採用Dakota真皮內裝搭配高質感深色高光澤梣木飾板與原廠絲絨腳踏墊，點出質感與豪華氛圍。
雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置。
四環式儀錶板附行車資訊與EfficientDynamics顯示功能。
中文地圖顯示功能。
Steptronic運動化八前速手自排變速箱。
後座空調出風口。
在內裝部份，從車門開啟的剎那也可感受與前代車款之不同，528i等級以上採用Dakota真皮內裝搭配高質感深色高光澤梣木飾板與原廠絲絨腳踏墊，再加上環繞車室、方向盤、排檔桿座、儀錶板框等處的霧銀飾板，點出質感與豪華氛圍。更有著iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、跑車式多功能真皮方向盤、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置，以及分離式恆溫空調系統含活性碳微濾網。
鑰匙可固定擺放於中控台下方。
AutoNet試車組認為全新大五系列的造型設計，足以襯托BMW駕乘樂趣的品牌精神，也可宣揚運動美學理念，但是相較於E60世代五系列的陽剛設計，將可以吸引更多喜愛較為中庸設計的層鋒消費者，更為寬敞舒適的乘駕空間也絕對可以加分。
軸距長度達到僅比大七短軸車型略短102mm的2968mm。
全新大五系列擁有宛如大七短軸車型般的寬敞舒適乘坐空間。
進一步解釋，趨向「中庸」並非不好，而是可以藉此在保有動感設計之際，拉回更多喜愛氣派卻不希望太過於顯眼的層鋒消費者，畢竟銷售現實面還是凌駕在設計面之上。（待續）
