SKY-D 新世代柴油引擎
為了挽救日漸嚴重的地球暖化與資源短缺等問題，各國紛紛訂出更嚴苛的油耗及廢氣排放標準，Hybrid複合動力、純EV電動、汽柴油引擎改良、車身變速箱輕量化等就成為現階段車廠所追求的目標，而MAZDA在2009年東京車展所推出的SKY系列引擎與變速箱，則是MAZDA未來的重點，甚至在HONDA與TOYOTA都不打算經營柴油車的美國市場，MAZDA計劃將在2012年推出成本較低、續航力高過目前Hybrid車款的柴油作品。
SKY-Drive變速系統
由MAZDA獨立開發的SKY-D新柴油引擎及SKY-Drive變速箱系統，其設計基礎和目的到新車型身上的柴油款部份，設計重點是擺在輕量化及節能表現。基本上MAZDA研發柴油引擎已有多年，其引擎早就提供給FORD與MITSUBISHI所採用，2009年更推出自行研發的MZR-CD 2.2柴油引擎，於2009年正式導入歐陸，除了強調清淨運轉特性，更配置獨家研發的活性觸媒式DPF(Diesel Particulate Filter)柴油微粒過濾器，能更進一步提高碳微粒的過濾效果，達到歐盟五期標準，且這想技術於2008年獲頒JSAE日本汽車工程師協會年度傑出技術論文大獎。
一般來說，柴油引擎的油耗比汽油引擎好，但礙於成本柴油車在售價上更高些，主要是柴油引擎需加裝處理廢氣中的氧化氮汙染物。目前MAZDA已研發出可避免此氧化氮汙染物的引擎製造技術，從而降低成本。而MAZDA之所以敢大膽以柴油車前進美國，乃VW Jetta為當地市場上一款小且便宜的柴油車，MAZDA社長山內孝社長不諱言認為，MAZDA所推出的柴油車將比Jetta更好。
信心滿滿的MAZDA能否以柴油車策略打動消費者，除了不少創新技術，消費者對柴油車的態度傾向也將是MAZDA所須面對。不過美國民眾對柴油車的運轉噪音、排放污染及高單價的印象，隨著技術越來越進步和新世代消費族群成長，觀念上已有不小改變，也許再過幾年柴油車會在美國風行，當然MAZDA先行卡位的動作，也能替品牌和市佔率加分。
