M-BENZ旗下的主力銷售車款C-Class，最早原廠是想規劃一款身型在S-Class以及E-Class之下的小型房車，並在1982年推出代號W201的190E為起始，經過數年銷售大獲好評後，於1993年5月改款以代號W202的首代C-Class來接替。到現在C-Class在汽車市場上一直都是相當受歡迎的主管豪華房車。而全新第四代車型W205（不算計W201）也將在2014年美國底特律車展上進行首演。
而在2014年底特律車展之前，德國M-BENZ也搶先發表全新C-Class完整面貌與動力陣容讓消費者初步認識。為讓燃油經濟性更上一層樓，全新C-Class首先以汽油BlueDIRECT、柴油BlueTEC揭開序幕，分別推出1.6L直列四缸渦輪引擎的C 180 ECO以及2.2L直列四缸渦輪增壓柴油引擎的C 220 BlueTEC，以及動力更充沛的C 200（2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎）來先編制新C-Class的動力陣容。
隨後原廠也於2014年1月初透露更多新動力設定。據了解，在2014年中M-BENZ針對C-Class還會推出更省油的C300 BlueTEC Hybrid（柴電複合動力系統），以C 220 BlueTEC的2.2L柴油渦輪引擎為基礎，搭配可輸出馬力28hp、扭力25.4kgm的電動馬達與全新研發原廠代號NAG3的9G-Tronic（9速自手排變速系統）輔助，讓油耗與廢氣排放表現更為精進。
除此之外，一款更專注於ECO節能定位的C 220 BlueTEC也將投入C-Class陣容中，車輛外觀以更優異的空氣力學與低滾動阻力輪胎，讓二氧化碳排放量可控制於100g/km以下（原C 220 BlueTEC為103g/km）。至於汽油方面則新增一款C 250車型，以既有的2.0L渦輪增壓引擎為基礎進行調校，讓最大馬力達到208hp、峰值扭力35.5kgm的水準。而這樣的動力設定也正是A 250、CLA 250的動力來源。
至於性能版本C 63 AMG目前則是排定在2014年底問世。動力也從上代車型的6.2L自然進氣V8汽油引擎，換上全新開發原廠代號M177的4.0L雙渦輪增壓汽油引擎，輸出動力將有454hp至493hp之間，並搭配現行車款的7G-MCT變速系統。M-BENZ也提到這具4.0L雙渦輪增壓引擎，未來也會應用在其他AMG車型上。
為順應Plug-In Hybrid（插電式複合動力系統）的潮流，M-BENZ也規劃在2015年替全新C-Class追加C300 Plug-In Hybrid動力車型。以原廠代號M274排氣量1991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎為基礎，搭配一具可輸出67hp的電動馬達與Plug-In Hybrid系統。可在都會街道路況上創造極低的油耗成績與低排放效能，而在高速行駛時亦能提供充足的動力輸出。
