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HONDA科技巡禮(End):再創五十年新高峰

HONDA科技巡禮(End):再創五十年新高峰


1946年本田宗一郎於日本靜岡縣濱松町創立的HONDA,是以機車為主要業務,1963年以輕型貨車T360正式進入四輪領域,並導入諸多的新技術,讓歐美車廠對這個來自東北亞的對手更加敬畏,並在車壇風光長達五十年;2013年HONDA更展現最新實力,期望能再創另一個五十年新高峰。


回顧HONDA在技術上的發展,為了降低污染,1972年所開發的CVCC複合渦流混合燃燒引擎,可是全球第一具通過美國Muskie低廢氣排放法案規範的環保動力傑作,1989年的VTEC可變氣門,不僅可同時兼顧性能與經濟,更引領其他車廠跟進,甚至還於1995年發展出三階段VTEC,同時1989年G20A直列五缸引擎的問世,讓AUDI直呼HONDA室可敬的對手;1997年的IMA則成功地結合油電混合,將動利科技帶入新境界。此外,1974年HONDAMATIC自排變速箱、1987年4WS四輪轉向系統、1990年NSX的全鋁合金車體、1995年全球最成功房車底盤SUV的CR-V、2002年燃料電池車FCX等,都在車壇引起不小的震撼,並讓對手紛紛在後頭跟進。

邁入21世紀後,節能環保成為一大趨勢,HONDA雖然在Hybrid有著Insight、CR-Z、Civic、Accord等作品,在高成本的燃料電池則有FCX,於歐洲更有柴油動力,但卻在Downsizing的潮流中缺席,因此憑藉技術本位的優勢,全力開發新世代Earth Dreams科技,以小排氣量VTEC引擎為基礎,針對不同車型賦予差異化的渦輪增壓,達到性能、環保與經濟性兼具的優勢,搭配HONDA既有的操控樂趣優勢,讓所有世代消費者能再度感受真正的「本田魂」。

除了動力科技,HONDA也在車體輕量化、變速箱、智慧安全行車等下了不少功夫,預計在未來五年運用在量產車上;同時在二輪、住家、航空、發動機等領域也大有斬獲,此外還有最新的生產基地也正式啟動,且根據HONDA的計畫所有新生產流程、設備也會陸續移植到全球其他工廠,以創造節能、低汙染、高效率、高品質的最佳成果,以替地球和人類環境盡一份心力。

想當初本田宗一郎的「夢」隨著HONDA努力逐一實現,才能在2013年讓四輪順利達到五十年,如今以嶄新的技術和規劃為基礎,再度邁向新高峰,這也令人非常期待下一個五十年的到來,只是那時我恐怕已經化為塵土,相信下一代必可充分感受HONDA所帶來的高技術力。
















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