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在歐洲，AUDI的地位可是和BMW、M-BENZ平起平坐，誰知到了台灣硬是矮了一截，這關係到歷史共業在此不再多論述，然而在體驗過A8後卻發現，唯有著重品味且內斂的客層才會入主A8，而這也必須靠時間慢慢經營。


以往台灣的豪華大型房車市場，始終都是由雙B所把持，雖然日系LEXUS和英國JAGUAR都曾經風光過，但隨著口碑、匯率等諸多因素導致成為小眾，當然在雙B中更以M-BENZ S-Class最受大老闆們喜愛，因為在他們的心中除了氣派還是氣派，不過隨著第二代接班與科技新貴崛起，S-Class看似銷售驚人，實際上仍以公司租賃當成門面居多，反倒是更為年輕化的BMW七系列、AUDI A8、JAGUAR XJ獲得新世代青睞。當然走科技路線的AUDI A8，雖然成績上仍和對手有一段距離，但似乎受到不少內斂卻講求品味的買家喜愛，尤其不少當作前座自駕，年齡層也較S-Class來得低，對於性能導向的S8也頗為鍾情，至於長軸W12恐怕不敵S-Class或者七系列來得有魅力，畢竟在絕大部分台灣民眾的眼中，「派頭」和「名氣」仍不夠響亮。

預計在2014年4月於台灣發表的A8，引進後的對手眾多，包含BMW七系列、JAGUAR XJ、LEXUS LS、以及最新的M-BENZ S-Class，基本上算是強敵環伺，然而A8也非省油的燈，單單一個AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈就打遍天下無敵手，加上強調個性與科技並存的設定，A8的目標絕非父祖輩，而是當今的社會中流砥柱，同時這群人內心有點狂野卻外表保持內斂，並講究生活品味，如果和向來以「財大氣粗」、「豪華氣派」為表徵的M-BENZ S-Class相比，A8可是走截然不同路線。

現行A8在台灣的售價從400多萬元起跳到突破900萬元，不過以增添不少新科技和性能經濟性提升的小改款A8來推測，入門款很可能會小漲個10-12萬，頂級W12可能會接近千萬，至於S8也將從600萬元起跳，即使如此，安全科技行頭完善的A8，絕對能以那矩陣式LED媚眼讓所有人拜倒在石榴裙下！