在本屆2010北京國際車展會場，長安集團不但是首度於AutoChina以併購昌河與哈飛的「大長安」集團參展，而且在會場更展出許多新能源應用成果，根據最新消息指出，在會場首演的長安CX30弱混合動力乘用新車，即將在不久之後於六月份正式量產上市！
CX30尾燈採用高辨識度的柱狀設計。
根據我們率先取得的消息顯示，這款2010年式全新長安CX30弱混合動力新車，其實說穿了就是一般款式的汽油乘用車，加上類似Stop Start怠速引擎自動熄火/起步自動點火裝置，平均可以降低約3％的油耗表現，而搭配高效能的傳統內燃機引擎，不僅可以環保節能更降低生產與研發成本。
會場同時舉行首演的C201美人魚電動概念房車。
C201美人魚電動概念房車。
根據長安集團公布的資料顯示，這款即將在六月份於當地市場發售的CX30弱混合動力掀背五門新車，車身尺碼為4450×1800×1475mm（若安裝車頂行李架為1505mm），更具備達到2650mm的軸距尺碼，而底盤則與當地市售的志翔三廂房車共用，所以提供適度尺碼下寬敞的車室空間，而且搭配後座椅可分離折疊的功能，可以大幅擴增空間利用彈性與實用表現。
奔奔Love都會五門掀背車，造型與第一代賓士A-Class輪廓頗為類似。
奔奔Love都會五門掀背車
動力系統方面這款CX30弱混合動力新車，搭載一具排氣量為1.6L的汽油直列四缸引擎，具備最大馬力為，峰值扭力為，初期上市新車全數搭配一具傳統五速手排變速系統，根據原廠公布的測試數據顯示，其安全極速可達km/h，起步加速0-100km/h僅需秒，平均油耗更僅有km/h左右。
奔奔Mini都會五門掀背車，也展出其EV全電動版本。
奔奔Mini EV
當然相較於所謂真正全混合動力車來說，弱混合動力車的生產成本原本就較低，不過根據當地政府所頒佈的新能源獎勵措施，購買這輛新車的消費者，依舊可以獲得政府的補助，所以對於買家來說既可以實現節能減碳，更可以獲得購車與養車的補助。
長安電動都會小車。
這款電動小車造型十分別緻。
