台北車展的人潮有望為2014年一開始就累積充沛的成長動能。
在台北車展仍然熱鬧登場、101的璀璨煙火施放之際，2013年也在眾人的倒數聲下進入了尾聲，而隨著2014年的到來，也正是對2013年的表現進行結算的時刻，而我們也迅速的掌握初步的統計數字，來為讀者說明2013年的台灣汽車市場分析。
在台北車展中登場的Sienta小轎旅，為TOYOTA來試探人氣與商機。
在10月間出現逆勢成長的黃金交叉結果之後，台灣汽車市場持續在11月與12月間交出較去年同期成長的佳績，12月間總掛牌量來到39003輛比起2012年同期還多出13.0％，也讓2013年的台灣汽車市場能夠以378456輛的成績作收，比起2012年的365871輛有著3.4％的成長幅度，同時也以些微差距超越了2011年378,291輛的高點，換句話說，2013年的台灣汽車市場堪稱是近8年來的最佳紀錄、僅次於2005年全盛時期的514626輛。
新世代Vios未來有望與HONDA City進行對決！
TOYOTA在2013年總共締造116499輛的掛牌紀錄，拿下台灣汽車市場超過3成的市場比重，其中包括22753輛是由進口車款所貢獻，旗下最受歡迎的車款莫過於Corolla Altis，在12月間一舉締造4444輛的掛牌佳績，不僅在國產小型〝房車〞級距就拿下53.5％的佔比，也佔了總市場有11.4％的比重。而其他像是Wish、Camry、Yaris以及進口的RAV4也都有單月超過千輛以上的掛牌實力，聯手奠定TOYOTA屹立不搖的霸主地位。2014年還有新世代的Vios與Yaris都有機會聯袂登場，領先局勢不僅能夠確保甚至還有望進一步擴大！
新世代X-Trail有五人及七人座設定，為NISSAN在國產SUV市場中提供絕佳的競爭優勢。
而NISSAN在手下強將一一報到之後，也在2013年逆轉超越MITSUBISHI、成為台灣第2大汽車品牌，其中表現最佳的就是Big Tiida以及Super Sentra兩款車型，合力在國產小型掀背車與房車級距中分別拿下1079輛與1283輛的佳績，分列該級距的第1與第2名，而且由於這兩個級距都是國產車市場中規模最龐大的部分，因此也為NISSAN提供了充沛的成長動能，在2013年結算之時能以44010輛的掛牌成績，不僅較去年同期成長7.6％，也勝過TOYOTA僅2.8％的成長幅度。2014年預計還將有新世代的Livina與X-Trail的乘勝追擊，有極大的機會能夠為該品牌進一步再創佳績！
新世代Outlander讓MITSUBISHI總算盼到全新車型。
在2013年幾乎沒有全新主力產品加入市場戰局的MITSUBISHI，堪稱是主要國產車品牌中的輸家，42060輛的掛牌規模雖然還能夠盤據第三大汽車品牌的地位，但是13.1％的衰退幅度無疑是個嚴重的警訊。旗下Colt Plus、Lancer與Outlander都無法在單月提供超過千輛的掛牌實力，進口車款的銷售也欠缺明星產品，也是導致MITSUBISHI將年度第2名的寶座拱手讓給NISSAN的主要原因，所幸2014年新世代的Outlander有望登場上市，有機會能夠力挽狂瀾！
新世代City也是HONDA在2014年的重要產品。
2013年對於HONDA來說無疑是個精彩的一年，儘管旗下主力車款都受到其他對手嚴峻的挑戰，但是仍然能夠交出25588輛總掛牌量，較2012年成長了有36.1％，是前10大汽車品牌之中成長幅度最高的品牌。而能夠締造此一佳績、旗下的CR-V絕對是最大功臣，除了接連受到TOYOTA RAV4以進口車的姿態嚴重威脅其百萬SUV級距的霸主地位之外，甚至還受到FORD Kuga從背後襲擊的窘境，然而CR-V憑藉著長久以來累積的良好口碑，不僅始終穩坐國產SUV龍頭地位，12月份更是一舉掛出1830輛的驚人記錄，成為國產車款之中銷售成績僅次於Corolla Altis的超人氣車型。2014年HONDA有望再追加新世代Fit於國內上市，在本屆的台北車展之中，台灣本田也祭出了新世代City進行展示，有望為HONDA在迷你房車市場中扮演奇兵的角色。
新世代City也在台北車展中試探人氣！
小改款Fietsa的1.0L三缸渦輪引擎兼具性能與節能。
FORD在2013年與HONDA一路纏鬥，雖然最後以24096輛的總掛牌規模未能逆轉得勝，但也有高達30.6％的成長幅度，而且與HONDA彼此之間的差距其實僅有不到1500輛而已，相信在2014年還有機會再看到兩大品牌彼此之間競爭的精彩戲碼。而FORD在2013年靠著Focus與Kuga作為主力在國產小型房車與百萬級都會SUV市場中辛苦的與其他列強進行爭，但也都能夠交出令人滿意的成果，尤其Focus成功的以房車、掀背兩種車型的設定，間接避開了Corolla Altis及Sentra的主要戰區範圍，而Kuga也能憑藉著充滿話題性的科技配備吸引到特定族群的青睞
2014年除了仰賴在台北車展中登場的Fiesta小改款車型，以搭載劃時代、堪稱國產同級最先進動力科技的1.0L三缸渦輪引擎的話題作為主打之外，新世代的Mondeo中型房車也有望以進口之姿登場。
Veloster將有望為HYUNDAI再帶來新鮮話題。
新世代Santa Fe的七人座設定，讓它有著難以被替代的優勢。
HYUNDAI及MAZDA在2013年也分別以14528輛及13160輛分列台灣前10大汽車品牌的第7及第9名，較2012年微幅衰退8.8％與0.5％，表現雖然略微遜色，但是在缺乏新產品挹注的情況之下還能交出如此成績，也可看出兩大品牌的行銷團隊著實有著相當高明的操作實力。而放眼2014年，HYUNDAI也將以台北車展之中的兩款新車來作為引領成長的契機，其中Veloster Turbo Gdi在車展會場中已經喊出109.9萬的接單價格，有望在TOYOTA 86所締造的小跑車風潮下，開創人氣話題與商機；而新世代Santa Fe則屬國產車款中唯一的七人座SUV車型，動力搭載2.2L R-type柴油引擎，可輸出197hp馬力及44.5kgm扭力，在產品定位上將有著以被其他車款取代的優勢。
MAZDA在2014年的表現將取決於分公司的佈局進度。
新世代Mazda3未來究竟將以何種姿態登場？實在令人好奇！
至於MAZDA品牌目前的新產品動向在現階段則較為模糊，備受矚目的新世代Mazda3在台灣分公司正式營運之前恐怕都難以和國內的消費者見面，而且屆時會採取國產或是進口方式登場目前也很難有個定論。也因此，對於MAZDA來說，唯有讓市場儘速的獲得明確訊息，才是締造銷售佳績的不二法門！
LUXGEN在近期有著頗多動作，其中U6 Turbo的前景最令人看好！
LUXGEN S5 Turbo。
