美國與台灣一樣，所有的新車都有一張說明油耗等相關資訊的標籤。
今年邁入第六屆的台灣年度代表字大選，也像往常一樣、在年底前揭曉，隨著近期以來的食品安全問題、假油風暴等一連串的負面新聞，2013年度的台灣代表字毫無懸念的由「假」字以近三成的得票數登上寶座，成為歷屆年度字選拔中，票數最高、差距最大的冠軍，顯然廠商的誠信問題成為消費者最為重視的一環。
而無獨有偶的，HYUNDAI集團旗下HYUNDAI及KIA兩大品牌，在2012年才因為型錄上油耗數據登載有誇大的嫌疑，被美國EPA環境保護署進行舉發，並且認定HYUNDAI集團必須針對購買2011年至2013年式的車型的車主予以賠償，當時初估至少須高達8000萬美元的賠償。
當時遭到美國EPA所進行的調查顯示，HYUNDAI及KIA兩大品牌旗下分別有多達6款與7款在美國所銷售的車型，其所標示的燃油效率有高於實際值的嫌疑，總計受影響的車輛規模高達有90萬輛（HYUNDAI為60萬輛、KIA為30萬輛），包括Elantra、Sonata、Santa Fe與Soul等相當受到當地民眾歡迎的車款。
歷經了將近一年的協議，最終判定HYUNDAI集團必須合力支付高達3.95億美元的賠償（約新台幣118.8億），其中HYUNDAI必須負責2.1億美元，而KIA則必須承擔1.85億美元的賠償費用。
事實上，美國EPA其實也鮮少一次針對特定品牌、十餘款車型的通盤性油耗檢驗；也難怪有產業分析師認為這是繼TOYOTA在2009年爆發大規模召回事件之後，再次有外國汽車大廠遭到美國政府無形壓迫的情況。
儘管HYUNDAI集團因為此次事件在美國碰釘子，但集團今年的全球銷售規模依然呈現5.3%的正成長，顯然消費者依然對於HYUNDAI、KIA兩大品牌的製車工藝深具信心。
