不僅是面板產業，全球車廠間的合縱連橫早以不是太新鮮的消息，然而近幾年來最受車壇所矚目的消息，大概莫過於歐洲第二大法國PSA集團與美國GM、中國東風汽車集團的三方合作進展，儘管任何一方對於此一合作的進展都不願正面表示意見，但在市場版塊逐漸向中國靠攏的PSA集團在企業組成的部分似乎也是逐漸的往東移動。
近年來虧損連連，宛如面臨企業寒冬的法國PSA集團，為了提振公司銷售量以及改善財務狀況，不僅重新整頓旗下的PEUGEOT及CITROEN兩大品牌，企圖以全新的定位再次出擊，另一方面分別邀請GM和東風集團等世界大廠入股以籌措更多的資金周轉，然而在歐美銷售版圖全面萎縮的情況下，GM日前宣布將全數出脫PSA集團所有的持股。
雖然GM現在已經確定會賣出持有PSA集團的7%股份，但GM副董Steve Girsky仍然信心喊話，表示雙方之間的合作關係短期內還是不會改變，新世代的車款和動力系統都將持續研發，預計2016年發表的小型MPV和跨界車型將不會跳票。不過在另一方面，PSA集團在中國的戰略伙伴東風集團將整體的持股比例提高至17.6%，與法國政府並列最大股東。
時至2013年10月底，包含CITROEN的高級品牌DS在內，PSA集團在歐洲市場的銷售狀況一直不見好轉，僅有中國市場的銷售量已經超過去年全年的44萬輛水準，同期相比銷售量提升了三成左右，預計今年將會有超過55萬輛的年銷量水準，中國市場儼然已經成為PSA集團的最大收入來源。
