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面對各界國賠訴求，交通部政務次長葉匡時昨日傍晚宣布，國道三號七堵段走山事故，確定援用國家賠償法第三條公共設施有管理疏失，提供罹難者家屬國賠，採協議程序，六十天內完成，交通部權限內最高每人賠五百萬。若超出限額，則轉請法務部與行政院裁示。
葉匡時表示，交通部指定國賠義務機關為高公局北區工程處，交通部將主動協助罹難者家屬提出書面申請，進入協議程序。國三七堵段四名罹難者家屬，至今仍只有郭文漢家屬提出口頭國賠要求。

最高每人五百萬元 主動協助申請
交通部主任祕書陳建宇指出，協議期間，當事人也可同步進行訴訟，而協議程序以六十天為限，如果協議不成，同樣也可以提出訴訟；一般來說，賠償內容以喪葬補助、精神撫慰及撫養等三項，因而每名罹難者國賠金額不一定相同。
根據法務部的規定，各機關可協議每人最高國賠金額，依單位層級不同，高公局北區工務段上限為每人一百五十萬，高公局為三百萬，交通部為五百萬。
葉匡時表示，如果求償金額超過交通部權限，交通部不排除轉請法務部或行政院裁示。至於賠多少錢才算合理，交通部目前沒有任何看法。
周三國民黨中常會，馬總統指示協助罹難者家屬進行國賠，但交通部遲遲未有動作而遭批，葉匡時昨日強調，這兩天，交通部都在找國賠適用條文，不是不願國賠。葉匡時指出，經由法律專家及相關案例，認為台灣高等法院九十七年的蘭勢橋斷裂人車掉落判例，以公有公共設施未隨科學技術與社會環境而適時調整為由，認定符合國賠法第三條國家賠償責任。

援用管理欠缺條文 加速國賠程序
根據國家賠償法的規範，公務員疏失或公共設施的設置或管理疏失，都可以構成國賠條件，前者屬過失主義，後者為無過失主義。
葉匡時說，援用「公共設施管理欠缺」條文，並非規避公務員責任，只是加速國賠程序，若未來經學者專家組成的專案小組鑑定事故原因有人為疏失，交通部將會追究依法處理。
后豐大橋斷橋，交通部也採用協議賠償和罹難者家屬達成協議，並未走上司法訴訟程序，官員說，主要原因是封橋的「時機」有檢討空間。