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第四代LEXUS GS車型在2012年發表上市時，以「鋒芒畢露」之姿挑戰國內競爭最激烈的進口中型高級房車的市場，其俊俏的外型以及出色的產品實力，確實帶給其它的競爭對手莫大的競爭威脅。而2013年總代理「和泰」更進一步追加世代最新、整體實力最具C/P值的GS 300h，企圖將GS車系在台灣市場推升到1500輛以上的規模水準。



而在台北車展中登場的GS 300h更是匹配著F Sport的個性化版本，外觀上將有專屬的外觀勁裝套件，包括前保險桿、F Sport水箱護罩、F Sport 19吋鈦灰鋁圈、F Sport後擾流尾翼及底盤分流器，濃烈的跑格立刻充滿全車。





事實上，GS 300h不僅承襲第四代GS大膽、鮮明的銳角設計，搭配家族一貫的Spindle Grille紡錘型水箱護罩搭配箭型LED日間行車燈，整體造型依舊搶眼且充滿未來感。同時在內裝鋪陳上也是深富巧思，以駕駛為重心的HMI(Human Machine Interface)概念的座艙配置，替駕駛與後座乘坐提供最開闊的視野感。頂級版更配備12.3吋雙顯示螢幕、18向電動調整雙前座椅及HUD彩色多功能抬頭顯示幕等，讓駕駛在最舒適且安全無虞的狀況下進行操作。







動力系統來自TOYOTA集團引以為傲的Hybrid油電複合動力系統，GS 300h F Sport搭載著2.5L直列四缸Atkinson循環引擎，配備比缸內直噴更有效率的D-4S燃油多重噴射系統，會自動依據引擎轉速決定以進氣岐管或缸內直噴方式供油，可提供181hp/6000rpm的最大馬力，以及22.5kgm/4200rpm的峰值扭力，搭配一具可輸出馬力143hp、扭力30.6kgm的永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp，搭配6速手自排Hybrid ECVT電子控制無段變速系統，擁有絕佳的節能效率。





而向來以操控性能著稱的GS 車系，在GS 300h F Sport建立在輕量化且高剛性的鋁合金懸吊系統上，不只提升操控精準性及乘坐舒適感，也具備多種駕駛模式供不同需求的車主選擇，包含EV、ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+等5種模式，讓駕駛在享有節能省油的同時，也能保有對於性能的那份渴望。



主動安全配備上，全新GS 300h也提供駕乘者最無虞的保護，全車系配備VDIM車輛動態整合系統，整合車輛穩定（VSC、TRC）、煞車制動(ABS、BAS、EBD)及轉向(EPS)等三大車輛動態系統，F SPORT版及頂級版更配備BSM盲點偵測警示系統，不論行駛於市區或高速道路，系統會在進行切換車道時自動偵測後方來車，並於車側後視鏡提供盲點警示，大幅提升行車安全。