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傳承歷史、延續熱情,BMW M3 Sedan 2014底特律車展就將登場

傳承歷史、延續熱情,BMW M3 Sedan 2014底特律車展就將登場


在BMW廣大的豪華車型陣容中,無論是靈活刁鑽的1系列、銷售主力3系列、5系列、翩翩GT風範的6系列,都各自擁有所屬的支持者,甚至在車廠原先的規劃中,3、5、7開頭的車款本應是4門房車;2、4、6代表雙門Coupe的大致原則,不過在2013年6月中BMW 4-Series正式發表,宣告3-Series以往的雙門Coupe車型將走入歷史,雖然性能版的美型雙門Coupe將由M4傳承,但原廠也為了延續歷史,也讓第五代的M3繼續以4門車型繼續販售,隨著一系列偽裝照流出後,原廠也正式發表了新一代的M3 Sedan。


車身尺碼為4671×1877×1424mm、軸距為2812mm的M3,由於新世代的M3將採用大量的使用鋁合金的懸載組件以及CFRP的碳纖維材質,來達到輕量化的效果,就連車頂也同樣採用強度夠、輕量化的碳纖維打造,使得M3 Sedan將重量控制在1560kg(自手排版本),有助於油耗及操控性能的提升,同時僅6.1m的迴轉半徑也提供更為俐落的操駕樂趣。





車身外觀延續3系列所帶來的霸氣視覺感受,在原廠M Performance性能部門的精心調校之下,將前懸吊調降了34mm、後懸則略為拉高了18mm,以換取更為競技的操控表現,同時在M款空力套件的加持下更顯突出而充滿賽道熱血,包含以碳纖維打造的進氣格柵、前下擾流、車身側裙、後下分流器,以塑造最為優異的空氣力學效果,也為其換上了更具跑格的18吋輕量化雙肋五福式鋁合金輪圈輔以碳陶瓷煞車系統,搭配前225/40 ZR18、後275/40 ZR 18的性能跑胎,為強勁馬力提供最完美的演繹,另外換上左右雙出的排氣管,釋放絕美的引擎聲浪。





M3 Sedan將內裝鋪陳上以視覺上簡單樸實,但卻擁有豐富的生活機能,碳纖維元素持續在車內製造驚奇,包含中控台、排檔座、門板等處都以碳纖維飾板細緻處理,當然高檔皮革包覆的跑車式電動可調式座椅也是基本配備,當然代表BMW M性能部門專屬的M款真皮/鍍鉻方向盤結合換檔撥片、M款排檔桿、M款煞車及油門踏板、M款門檻等也是展現了源自於賽道的基因。







另外BMW引以為傲的車載多媒體科技ConnectedDrive聯網駕馭也是列為基本配備,整合導航、音樂、停車影像等多種功能,完全滿足性能之於得生活機能,讓每趟旅程都是全新體驗。



當然有M性能部門的加持,動力自然是最為迷惑人心的利器,而新一代的M3 Sedan將不再堅持自然進氣引擎的使用,而是決定順應時代的潮流,與M5、M6一樣搭載著M TwinPower Turbo的渦輪增壓技術,採用排氣量2979c.c.的雙渦輪增壓引擎,擁有431hp/5500-7300rpm最大馬力、以及56.1kgm/1850-5500rpm峰值扭力,搭配6速手排變速箱或是可選的7速雙離合器自手排,擁有如此強勁的動力輸出,自然在起步加速上也是令人迷戀,0-100km/h衝刺搭配不同變速器,介於4.1-4.3秒,極速則上看250km/h之譜,油耗表現在全車輕量化的優勢下也有所進步,因應變速箱的不同,搭配6速手排變速箱的油耗數據為市區8.3km/L、高速14.4km/L、平均11.3km/L;而搭配7速雙離合器自手排,數據依據為9.0km/L、14.9km/L、12.0km/L,至於在CO2排放量上則是204g/km以及194g/km。





第五代的BMW M3 Sedan將於2014年1月登場的底特律車展就將亮相,並且在明年第一季開始先行在歐洲市場販售,歐洲預估售價為7萬歐元(約為新台幣284萬元)。


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