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消息人士指出，UAL旗下的聯合航空（United Airlines）與大陸航空（Continental Airlines）正研商以無溢價的方式進行換股合併，二合為一將打造出全球運載量最大的航空公司。據悉雙方已加緊腳步進行談判，可望在本月底或5月初達成協議。

彭博社上周五報導，兩位不具名人士透露，現年55歲的大陸航空執行長史密賽克（Jeff Smisek）將成為合併新公司執行長，聯合航空執行長提爾頓（Glenn Tilton）則出任董事長，至於雙方換股如何訂價則尚未定案。


若以上周四收盤價為計，兩者市值加總約66億美元，聯航市值約36.4億美元，大陸航空則為29.8億美元。

先前一度傳出全美航空（US Airways）與聯航進行合併洽商，不過全美航空日前已表態談判告終，也讓這場產業整併焦點再度落在聯航與大陸航空的進展。

據華爾街日報周六引述知悉內情人士說法指出，聯航與大陸航空正加速進行談判，雙方合併後將保留聯航招牌，總部亦選在聯航總部芝加哥。

聯航和大陸航空目前為美國運載量第3和第4大業者，位居達美（Delta）以及美航（AA）之後。不過若兩公司合併，其運載量將超越達美航空，躍升為全球運載量第1大航空業者，大幅拉開與美航之間的距離。

繼聯航與全美協商告吹後，據悉前者與大陸航空自上周展開談判，分析師認為，聯航與大陸航空較速配，不過雙方談判仍有可能在最後一刻宣告破裂，重演2008年的情節

消息人士表示，雙方同意以無溢價的方式換股，但定價仍未出爐。一般來說企業換股合併，往會採用特定一天的股價，或是一段時間的平均股價。不過雙方發言人都拒絕對此發表意見。

Stifel Nicolaus & Co.分析師凱伊（Hunter Keay）表示，「這是在對的時機，展開對的合併。我認為此案並未見太大的阻礙。」他並指出，商務旅行市場正在復甦，同時導致2008年時談判告終的收入危機以及超高油價威脅，現在也都不復存在。(新聞來源：工商時報─記者陳怡均／綜合外電報導)