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經典重生 全新韻味,全新SKODA Rapid試駕報導(下)

經典重生 全新韻味,全新SKODA Rapid試駕報導(下)


在整個消費市場當中,汽車的單價算是比較高的一個產品,所以消費者在進行購買的時候,自然考慮的點就會比較多,因為光是去買個菜、吃個飯,一般人都會比較哪裡便宜、哪裡划算了,更何況是售價動輒幾十萬甚是幾百萬上下的新車;而在文章的一開始就提到這點的原因,無非就在於這次全新推出的SKODA Rapid,在某些部分確實挑戰了國內消費者的購車習慣,但整體來說仍不失是一輛好車,而試車組也將透過這篇文章來分析Rapid將會面對到的挑戰。



外觀設計再度精進 古典中更具現代美感

首先我們還是從外觀開始,Rapid外觀很大的部分繼承了MissionL概念車,而由此而來的SKODA新世代設計語彙特色,包括了更加方正、切角更銳利化的頭燈組、典雅卻美觀大方的水箱護罩,而車尾部分豐富的線條,也加強了視覺效果與辨識度,尾燈組仍然是沿用簡潔經典的C型設計;在這個原廠所謂水晶切面設計的詮釋之下,Rapid除了保有SKODA品牌與生俱來獨有的古典氣息之外,也多了些現代設計的美感。





完美填補品牌產品陣容 超乎期待的空間表現

在Rapid尚未出現之前,Octavia與Fabia兩款產品之間的車格,確實是有著一定的差距,而Rapid上市之後,可說是讓SKODA產品陣線更加的完備,其車身尺碼為4483×1706×1461mm,軸距2602mm,對於國內多數的家庭用車來說,這個尺寸可說是剛剛好,提供了完整四人的乘載空間,且車身大小算是剛剛好,緊緻的身形不僅讓Rapid在擁擠的都會駕駛,甚至是鑽進小巷弄時,不至於對駕駛人造成太大的壓力,找車位或是停車時也相當方便。







雖說Rapid的整體尺碼在視覺上看起來並不大,但在進入車室內部之後,卻呈現出意想不到的寬敞,在前座乘客與駕駛人座椅位置皆在最適當的情況下,後座乘客的膝部與前座的椅背仍然保有將近一個拳頭的距離,對於一個小型房車能夠創造出這樣的空間表現,我個人是認為相當不容易的;另外,即便Rapid是採取斜背的設計,但對於後座乘客的頭部空間並沒有明顯的壓縮,不會讓人覺得有壓迫感。







而斜背式設計除了讓整體車身線條更加完美之外,所帶來的寬闊行李廂開口,也是令人相當滿意的地方,在進行置物或拿東西的時候,即便要放到行李廂的深處,也不用太過費力,而530L的行李廂空間,在將具備6/4分離的後座椅背全數傾倒之後,能夠一口氣將置物容量擴充至1470L,對於一般家庭來說,這樣的置物空間相信已是綽綽有餘,其他小型的置物空間還包括了前、後座各兩個置杯架、前座車頂眼鏡盒以及中央扶手置物區等。






即便身高將近180cm,後座膝部空間表現可說是相當亮眼

內裝質感有所提升 配備豐富度仍有進步空間

身為SKODA換新廠徽、改變設計語彙之後第一款車型的Rapid,其內裝質感也有著些許的提升,車室內部整體是採用黑色為主要鋪陳,前後座搭配織布座椅,維持著一貫的簡約風格;不過在進入車室內部之後,第一眼就能看到橫跨整個控台總成的那塊髮絲紋金屬飾板,仔細端詳之下可以發現質感還頗為細緻,同時包括空調出風口周圍、方向盤以及車門內門把,都採用了鍍鉻材質,在搭配上少部分的黑色鋼琴烤漆飾板,以其車型定位來說,在質感的營造上已經算是到位了。







不過再來配備的部份,就是SKODA Rapid必須面臨消費者挑戰的地方了,本車在配備行頭方面,標配了MFA行車電腦,音響及空調系統方面,則是搭載支援MP3、WMA格式播放功能的SWING單片CD音響主機系統,與電子式冷暖空調系統;但這樣的配備陣容,對善於精打細算的國內消費者來說,恐怕是有點不太足夠,像是自動頭燈、雨滴感應式雨刷這類配備,在成本壓力下而缺席其實無可厚非,但拿國人相對重視的車內娛樂來說,先撇除成本較高的車載多媒體系統、螢幕、GPS衛星導航,甚至是藍芽串流系統不說,但沒有配備USB插槽以及AUX-In就讓人覺得相當可惜,畢竟這幾樣配備在Fabia上都還看的到,來到品牌最新的產品後卻不見蹤影,如果在多這兩項配備的情況下,相信在面對消費者拿其他同樣價位接近百萬,娛樂配備相對豐富對手挑戰時,情況可能不會那麼嚴峻。



車輛本質優異 安全才是回家唯一的路

雖說Rapid車內的娛樂系統相對較為缺乏,但這些配備所省下來的成本,其實也是用在消費者身上,因為在安全配備來說,Rapid相對於其他近百萬的競爭對手,卻是領先太多,除了標配雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座頭部氣簾一共六具氣囊之外,更導入了包括ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、EDL電子防滑差速系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統,甚至是進階版胎壓偵測系統,然後還附帶Euro NCAP撞擊測試五顆星最高評價。




行李廂空間為530L


後座傾倒之後更能扣擴充到1470L

但對於消費者來說,買了這些安全配備其實就像是買保險,在付錢的時候會哇哇叫說怎麼那麼貴,等到真的用上的時候,就謝天謝地還好我有買;但可惜的是,國內多數消費者對於車輛安全配備都覺得基本的就好,這點從多數國產車的安全配備可說只是處於「完全不及格」與「及格邊緣」的狀態就能夠充分應證;而就價格來說,92.8萬元的定價以及89.9萬元的限時特價,雖說 以進口車來說卻是時相當平價,搭配上堪稱是全配的安全配備更是讓人覺得超值;但這樣的定價,勢必會讓消費者以國產車的基準來做比較,這樣一來在娛樂配備較為缺乏的情況下,可能不會比較吃香。



而就我個人的觀點來說,即便配備的豐富度可能不太足夠,但SKODA Rapid在本質上算是一款相當不錯的車,無論是動力系統、空間表現,甚至是安全配備上,都有著高水準的表現,而我個人認為Rapid仍是在購車時能夠列入考慮的一款車型,畢竟沒有人會知道意外與明天究竟哪一個會先來,而且國內一般道路、高速公路上的狀況千奇百怪,唯有平安回家,才是不變的真理。


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