隨著節能減碳的趨勢已成為全球社會與車壇發展的顯學之後，有愈來愈多的Hybrid、插電式Hybrid（Plug in Hybrid）或是純電動車款也因此孕育而生，在國內其實有不少的新能源車款在道路上奔馳，但由於配套措施的不足，多數的市售車款皆是以燃燒汽油作為唯一動力來源的傳統Hybrid車型為主，能夠進一步以充電方式獲取能源的插電式Hybrid或是純電動車款，目前都僅以試營運的方式在有限的地區提供服務，並沒有實際售予消費者的動作。
PORSCHE Panamera S E-Hybrid擁有專屬的螢光色煞車卡鉗。
然而即將在年底臺北車展中登場的PORSCHE Panamera S E-Hybrid，雖然沒有在8月間與其他的Panamera小改款車型一同在國內發表上市，但隨著臺北車展的腳步愈來愈近，總代理「永業」也已經在其官方網站公佈了630萬起的正式售價，而這個動作也讓PORSCHE Panamera S E-Hybrid成為國內第一款報出正式售價的插電式Hybrid車型。
事實上，PORSCHE Panamera S E-Hybrid也是該車系在小改款之後的一大特色重點，以3.0L V6汽油機械增壓引擎結合電動馬達的方式，將綜合馬力輸出達到416hp的水準，透過8速Tiptronic S手自排變速系統，並可在5.5秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，極速270km/h。而且以純電力行駛並可擁有近36km的距離與135 km/h的最高車速。
車主可利用APP程式來掌握車輛的充電狀態並進行遠端遙控。
而且僅需2-3小時的時間，便能將PORSCHE Panamera S E-Hybrid進行完全充電，除可使用專用的充電設施之外，也可以透過PORSCHE通用充電器連結任何電源插座，若是較特殊的插座，也可簡單更換適合的轉接頭，以便於外出遊玩、洽公或拜訪親友時的充電所需。
PORSCHE Panamera S E-Hybrid的傳動系統配置。
根據瞭解，BMW總代理「汎德」也有意在2014年中導入i3電動車於國內販售，並且有望在今年12月中旬搶先亮相以試探人氣，而據傳中華汽車也有意在明年底前導入也同樣具有插電式Hybrid能力的MITSUBISHI Oulander PHEV，看來2014年最令人矚目的車壇科技趨勢，恐怕將非〝插電〞莫屬了！
持續擴充拉力賽車陣容，RENAULT推出全新Clio Renaultsport R3T
雖說賽車運動在國內並不盛行，但在國外，許多人可是把參加賽車運動，當成是一種休閒，只要你擁有一輛符合FIA規範的賽車以及相應的駕照，還有足夠的金錢，就能夠下場享受速度與競爭的快感；而RENAULT為了滿足歐洲不同等級的拉力賽車市場，就曾推出過包括Twingo Renaultsport R2 Evo、Twingo Renaultsport R1以及Megane Renaultsport N4等車型，近日則是進一步推出全新Clio Renaultsport R3T。
RENAULT Clio Renaultsport R3T乃是屬於在2006年首度亮相的Clio Renaultsport R3的後繼車型，同樣繼承了Clio Renaultsport R3符合FIA R3賽車的規範，售價成本卻只有一半的特性，提供給參與比賽的消費者，更具經濟性，性能表現卻同樣優異的選擇。
雖然RENAULT原廠並沒有公布相關詳細數據，但表示Clio Renaultsport R3T搭載了專門由賽車部門調校的1.6L直四汽油引擎，並且導入渦輪增壓系統，搭配Sadev六速序列式變速箱，可透過方向盤換檔撥片進行檔位的控制與選擇，其他部分則是導入了COSWORTH的車用電子系統、PFC煞車系統以及SACHS的減震筒。
目前原廠仍在進行全新Clio Renaultsport R3T的測試工作，最快預計在2014年下半年會開始進行銷售。
