從2012年開始，由全球商用車與柴油引擎發明者MAN SE集團同中國重汽合資建立的新世代全球專業商用車品牌 「賽德卡SITRAK 」進軍台灣車壇的呼聲不斷，而且也由大益興業正式拿下台灣區代理經營權，日前於台大舉辦的「台灣混凝土學會2013年會暨混凝土工程研討會」中，更首度發表了全新2014年式SITRAK混凝土攪拌車，更引起台灣專業商用車壇的高度關注。
除了混凝土攪拌車以外，大型拖曳車頭亦到場共襄盛舉。
台灣土木工程學術界年度盛事「台灣混凝土學會2013年會暨混凝土工程研討會」日前於在台灣最高學府台灣大學盛大舉行，除了讓相關學術論文在會場相互交流也邀請國際知名混凝土相關科技公司與會提供最新資訊以提升國內土木工程的科技。
高安全的車門鉸鏈，即使車門變形都可確保可自由開啟。
本屆大會還特例邀請德國MAN集團新世代全球專業商用車品牌「賽德卡SITRAK 」最新最高規格的混凝土攪拌車作為本屆大會的VVIP，在年會中盛大發表，藉以將以往純粹的學術研討提升為與產業實務結合，同時讓相關業者了解國際一流車廠在運輸工具上最先進的設計與對混凝土業者將帶來的革命性的助益。
MAN品牌TGA駕駛室設計早有高評價，SITRAK更針對國內駕駛人需求進行升級優化。
本屆大會之所以邀請的國際VVIP-賽德卡混凝土攪拌車，最主要是因為台灣業界之混凝土攪拌車在過去20多年來並沒有太大的進步，這對於所有的混凝土業者來說在不斷吸收最新科技與資訊的同時應該有最新國際級運輸工具，讓相關工程的執行可以更具效率。
多功能人體工學方向盤，更具備可控制音響與行動通訊系統之操作介面。
本屆大會特例發表的SITRAK混凝土攪拌車100%採用全球商用車與柴油引擎發明者MAN SE集團的技術與設計，其德系底盤堅實耐用完全展現德制造車工藝，原廠設計的載重能力高達33噸（比台灣法令規定24噸高出38%）。採用德系高科技的引擎讓最大扭力184kgm在引擎1000rpm時即產出，扭力峰值的好球帶介於1000-1400rpm，對於工地作業來說無非是省油省力最好的幫手，而且是目前全球唯一保證150km引擎免大修的品牌，這也是因為MAN SE集團瞭解工地施工地點常受制於地形或路況只有狹小的作業空間，所以精心設計短軸距與後懸，縮小迴轉半徑便利工程施作。
「賽德卡SITRAK 」混凝土攪拌車搭配德國最先進ZF-9S檔變速箱。
而過去台灣商用車市場一向不受重視的安全配備在「賽德卡SITRAK 」混凝土攪拌車上，「賽德卡SITRAK 」絲毫不妥協提供與歐洲頂級車款同等級的安全科技，如德國WABCO的獨立雙迴路氣壓制動、ABS 防鎖煞車系統、ASR加速循跡防滑控制系統、EBL 電子制動力分配；而駕駛室更是沿用德國MAN的TGA的駕駛室（全面通過歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29）。
位於駕駛座車門上的One-Touch電動窗啟閉開關，還可控制車外後視鏡。
「賽德卡SITRAK 」混凝土攪拌車整車及零件測試完全依循德國MAN SE集團超高標準，不僅生產過程採用使用德國MAN SE集團高科技全自動化無人設備，還搭配德國最先進ZF-9S檔變速箱、德國BOSCH控制電腦、德國Mann-Hummel的空氣濾芯及引擎進氣系統、德國VOSS高壓管路及接頭，全車皆為德國最新科技的結合，這正是大會希望藉此年度活動介紹給台灣混凝土業界的主要原因。
儀表控台做工完全呈現德制商用車的水準，用料質感也直逼乘用高級房車。
混凝土攪拌車發表活動在台大校園盛大舉辦，台灣最高學府以辦喜事般盛況介紹這具有德國血統的國際級VVIP，同時也創下先例讓全球最高規格的混凝土攪拌車可以在校園發表，顯示此VVIP對於未來台灣混凝土業界專用車輛的影響，也展現學會對於學術與產業實務結合的重視。
氣壓調整駕駛座椅具備多項電動調整功能，上下車也提供便利的把手。
採用德系高科技的引擎，對於工地作業來說無非是省油省力最好的幫手，而且是目前全球唯一保證150km引擎免大修的品牌。
超高強度大樑式底盤除了提供最高乘載最佳行車穩定性，而且也讓操控性更為優異。
