RunDog

有很多駕駛都有一個習慣，就是喜歡在行車時放雙手讓車輛滑行，藉此來測量定位是否正常；而如果放雙手的時候，車輛會向某一邊偏移，一般的觀念裡這就代表定位已經跑掉了。不過我們追根究底來推論一下，放雙手滑行的測試技巧，到底有無科學論點可以來支持這項說法呢？

大家應該看過許多改裝車，輪胎角度都改的有一點成「八」字型的低趴，這樣內側車胎當然很快就吃光了，但是直線行駛時，它倒也是走直線、不會偏移，不過這樣的輪胎角度真是嚇死人，除非是改裝車的特殊需求，不然真的不合乎一般用車的標準。

而以車輪角度來說，只要兩邊輪子的各個相對應角度都差不多，車子也是走直線，不過日子久了，這可不敢保證吃胎的問題不會產生。

而全世界的路面都絕對不是一個真平面，也就是說它一定有傾斜度、一定有坑洞，所以我們的車輛在行駛過一個不是真平面的路面時，路面的跳動當然也會影響車子行進時的路線，這時候放開雙手讓它自由滑行、以此為標準，其實是很不正確的做法。

正確的做法是行駛時用手輕扶方向盤，讓車子的輪胎保持固定的角度，不要因為路面的跳動而改變方向，這樣的方式才是正確的，如果真的還是偏移某一個方向，那就得找一家定位公司仔細檢查一下，看看是哪一個環節出了狀況。如果沒有零件損壞，將定位角度調整回正確的數值即可。



以放雙手行駛來看車輛是否走直線，藉此判定輪胎定位是否正常...如果真的就這樣當作輪胎定位標準的依據，那定位公司也就不用買那些價值數十、甚至百萬的定位儀器來做校正，只要一支活動扳手就可以做生意了。