撰文│林聖憲 攝影│小亮、Nissan原廠
Nissan這次在第43屆東京車展上，除了展出車迷引頸期盼的GT-R Nismo之外，亦推出了十分引人注目的概念車：IDx Freeflow、IDx Nismo。這兩款概念車最主要特色是Nissan透過全新的開發方式所設計而成，前者以一般日常行駛為設計出發點，IDx Nismo則是專攻賽道的競技車款，並分別搭載1.2升、1.5升，以及1.6升渦輪增壓引擎，搭配CVT無段變速箱。
加入年輕消費者的創新想法，講求個性與辨識性
IDx Freeflow及IDx Nismo在開發過程中，加入了從年輕顧客群所回饋而來的意見，之所以要這麼做，是因為年輕消費者通常有著更創新、有意思的點子，而IDx Freeflow及IDx Nismo就是在這樣的背景下被打造出來。
Nissan表示，IDx中的「ID」是identification的縮寫，呈現出年輕族群講求個性、辨識性強的個人風格，也就是要讓車能呈現出他們的想法及個人風格。而「x」則代表著嶄新的價值觀。
IDx Freeflow的車身尺碼相當小巧，長寬高分別為4,100mm、1,700mm及1,300mm，並有著十分俐落的車身線條。IDx雖然採用許多年輕族群的意見，不過整體造型設計卻蘊藏著濃濃的復古氛圍，有著像是1970年代Datsun 510的方正輪廓，以及那時代車款才有的類「ㄑ」字型車頭設計
內裝部分，IDx Freeflow採用多種材質打造而成，呈現出輕鬆又復古的風格，尤其雙肋三輻式方向盤，更點出了IDx Freeflow的古典氣息，搭配上座椅的藍色類牛仔布料，確實帶來不同於以往的內裝氛圍。
此外，原廠將IDx Freeflow設定為適合日常使用的車款，因此替它搭配上主打經濟性的1.2升與1.5升汽油引擎，並透過CVT無段變速箱來傳遞動力。
IDx Nismo重新演繹Datsun 510經典賽車
冠上Nismo之名的IDx Nismo，是一款以IDx Freeflow為基礎強化而來的競技車款，整體設計概念來自於Nissan老式賽車，有稜有角的box-shaped外型，搭配上一系列的賽車化部品，是IDx Nismo的最大特色。
IDx Nismo的車身尺碼與IDx Freeflow相仿，不過為了強化操控性，IDx Nismo採用極為外擴的輪拱來容納加寬的輪距，因此車寬從1,700增加至1,800mm，帶來性感的可樂瓶曲線，同時車身高度也再降低，好換取更靈敏的動態反應。為了達到輕量化的目標，車身鈑件大量使用碳纖維材質，包含引擎蓋、前下擾流、後下擾流、側裙及尾箱蓋等處，都是由碳纖維材質打造而成。而藏在後輪拱前方的側排，絕對是IDx Nismo最熱血的設計，大幅縮短了排氣路徑來加強引擎加速反應，並搭配225/40R19的大尺碼性能胎。
內裝部分，IDx Nismo採用性能味十足的紅黑配鋪陳，且平底式方向盤、儀表台、門板、排檔頭等處都採用碳纖維材質，座艙底板則用鋁板覆蓋，搭配兩張火紅色賽車椅及四點式安全帶，坐進車內隨即沉浸在戰鬥氣息之中。動力則源自一具1.6升渦輪增壓引擎，搭配運動化調校、並附6速首動換檔及退檔自動補油功能的CVT無段變速箱。
