拋開都會迷你車的格局，您認為一輛歐洲製汽車要多少代價才能購入？150萬、100萬還是90萬。日前發表的SKODA Citigo，以驚艷的新台幣59.8萬起建議售價登台，開創歐系進口車新視野。或或許消費者可能會認為都會車在設計鋪陳上，會比一般房車還要簡要，但其實Citigo在安全科技配備等，卻比起臺灣同價位的車款還要好很多。
台灣導入販售的Citigo分為兩個規格，經典款建議售價59.8萬起、極致款建議售價62.8萬起，甫於剛上市的新鮮熱潮，SKODA台灣總代理太古利奔也開出56.9萬、59.9萬的好Fun價並限額99輛，讓社會新鮮人或想購入家中第二款車，以及訴求便利、操控簡單的銀髮族等消費族群，有更超值的選擇。
SKODA Citigo在臺灣有兩個規格，經典款建議售價59.8萬起、極致款建議售價62.8萬起。而好Fun價限額99輛只需56.9萬與59.9萬起
Citigo經典款與極致款的差異事實上僅有「眼見」的配備不同，如霧燈、鍍鉻水箱罩、車色同色後視鏡與把手、鋁圈，以及內裝的格狀布紋座椅、前座椅側置物袋等，這些都是極致款的標準配備，而這些都是車主可依照自身需求來取捨的項目。其它像是全景電動玻璃天窗則列為經典款、極致款選配，時尚之餘更能讓車室空間感更為寬闊。
SKODA Citigo經典款與極致款的差異事實上僅有「眼見」的配備不同
車色同色後視鏡（極致款）
車色同色把手（極致款）
鋁圈（極致款）
前座椅側置物袋（極致款）
全景電動玻璃天窗則列為經典款、極致款選配
不過在安全科技上Citigo的兩種車型上就都沒有打折，例如重要的ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助等。而對於自手排變速系統沒有的蠕行功能特點，Citigo也配有Hill Hold Control陡坡輔助系統來對應上坡時的車輛倒退問題（斜度5％）。
ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助皆為SKODA Citigo標準配備
SKODA Citigo亦配有Hill Hold Control陡坡輔助系統
至於被動安全部份，Citigo全車系標配四具安全防護氣囊，包括雙前座、雙前座側邊等處。而高剛性的車體結構設計，也讓Citigo在歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）上，獲得五顆星的撞擊測試高分（2011年），名列同級車款中最佳。另外後座也附有ISOFIX兒童安全座椅裝置，別看這配備沒甚麼，因為同級對手中就有部份車款沒有這項裝置。
SKODA Citigo全車系標配四具安全防護氣囊，包括雙前座、雙前座側邊等處
SKODA Citigo在歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）上，獲得五顆星的撞擊測試高分（2011年）
ISOFIX兒童安全座椅裝置
進入車室，Citigo在僅有3563mm的車身長度下如何創造標準四人的乘坐空間，有一大部份取決於2420mm的軸距與1478mm的車高設計。在雙前座正常坐姿下，以身高約170cm的Model為例，膝部對前座椅背的距離還有一個拳頭的空間，頭部甚至達到兩個拳頭之譜。原廠表示在長軸距與高車頂的設計下，除能提供舒適的乘坐品質，後座椅頭部空間最高更可達947mm（前座為993mm），對國人一般的身型來說已經相當充足。
雖然SKODA Citigo僅長3563mm，但是車內的乘坐空間並不會太擁擠
以身高約170cm的Model為例，膝部對前座椅背的距離還有一個拳頭的空間，頭部甚至達到兩個拳頭之譜
而車尾置物空間表現上，由於都會迷你車俐落的身軀大多是因為有著短屁股設計，因此在四人乘坐滿載下，Citigo只有234L的置物容量，不過受惠於低底盤的特點讓後箱深度的表現還算不錯，小型盆栽或摺疊腳踏車等都不是問題，若想要承載更多物品時，將後排座椅倒放後則可一舉提升到942L的擺放容量。
在四人乘坐滿載下SKODA Citigo只有234L的置物容量，將後排座椅倒放後則可提升到942L
試駕途中最令人印象深刻的地方是Citigo前座椅設計，不同以往都會車款薄型化座椅的更大化空間模式，一體成形的前座椅在泡棉選用上軟硬適中，且左右兩側的包覆設計也能提供駕駛者穩定舒適的乘坐感受，輔以多元的空間擺放設計與內車門同色版件，展現年輕消費者對於車輛獨特性與便捷擺設需求。
一體成形的前座椅在泡棉選用上軟硬適中，且左右兩側的包覆設計也能提供駕駛者穩定舒適的乘坐感受
若以臺灣都會迷你車的市場來分析Citigo，相信絕對是同級車款中的首選。不過就算有著許多傑出的特點，沒有搭載原廠「MoveFun」5吋觸控式螢幕，還是讓人感到有些遺憾，因為這螢幕可提供行車資訊、停車偵測等各項相關功能，若能標配於Citigo上勢必能大大加分，也期望未來新年式車型可以添加導入。
沒有搭載「MoveFun」5吋觸控式螢幕，為臺灣販售車型最大的遺憾
不過在此還是要強調一點，都會迷你車的開發成本其實不亞於一般房車，在訴求節能省油便利的特點時，車商往往先刪除安全或科技配備，也因此這次Citigo的登臺時間，正逢台灣熱門房車銷售市場的轉換期，不看車格定位就單從安全配備與科技來分析Citigo確實頗為出色，加上不到60萬的車輛價格，期望SKODA能在都會車市場上創立一個車輛安全配備新準則。
SKODA Citigo的登臺時間，正逢台灣熱門房車銷售市場的轉換期，不看車格定位就單從安全配備與科技來分析Citigo確實頗為出色
SKODA Citigo以不到60萬的價格問市，更期望能在都會車市場上創立一個車輛安全配備新準則
