2009年2月份，BMW原廠證實將推出以5系列衍生之全新PAS（Progressive Activity Sedan）創新活力型房車，甚至當場就將5 Series Gran Turismo Concept之名公諸於世，終於在2009年日內瓦車展，5系列Gran Turismo概念車正式現身，量產車型同年問世，繼X6之後再度展現BMW於創新開發車款級距領域，敢衝、敢玩之強烈企圖心。
全新5系列Gran Turismo車系，搶先領略改款5系列設計元素
BMW總代理汎德於2009年底引進5系列Gran Turismo車系，終於在日前AutoNet汽車日報有機會試駕535i Gran Turismo（報價394萬元），體驗這一款具備多種不同傳統車款特質之全新跨界跑旅。此外，汎德同步引進530d Gran Turismo（報價388萬元）與550i Gran Turismo（報價499萬元），BMW車款果真身價不凡。
全新5系列Gran Turismo搶在全新改款5系列問世之前現身，更意外透露新5系列的設計走向，包括全新頭燈造型、BMW腎型水箱護罩、房車長車頭、長軸距、後窗靠C柱下緣處往回收、LED環形頭燈科技與向大7看齊的LED尾燈組皆然，而其車身尺碼長4998×寬1901×高1559×軸距3070mm，更創造較全新改款5系列（長4899×寬1860×高1464×軸距2968mm）還要好的車室使用空間，後廂置物容積當然也一併提升，有助於乘駕舒適性與實用機能之提升。
535i Gran Turismo台灣首試，配備、巧思處處可見
仔細端視此次所試駕的535i Gran Turismo，外觀採用選配之20吋雙輻式235型輪圈（18萬5000元）、車窗邊框高光澤黑色處理（1萬7000元），標配失壓續跑胎、鍍鉻水箱護罩與車身飾件、遠近光雙功能氙元素頭燈、電動折疊/自動加溫除霧車外後視鏡、雨珠感應式雨刷系統、淡綠色隔熱玻璃、頭燈自動啟閉控制、車門自動緊閉系統、Comfort Access免鑰匙晶片控制系統與倒車攝影機等配備。
最特別的是，5系列Gran Turismo尾門的開啟操作方式為兩片式獨立開啟後尾門，可以透過按鈕僅開啟金屬尾門，或者是透過另一個按鈕連同後擋風玻璃與金屬尾門一起開啟，且標配電動尾門系統附防夾功能，完全不用擔心那麼厚重的尾門開啟時，要如何費力地關上，也不用擔心有人被夾傷。
5系列Gran Turismo的尾門設計便於物品之進出，而其車身高度不到1.6公尺可以輕鬆地進出部份限高1.8公尺之地下停車場，但是面對限高1.5公尺之停車塔等處，則是完全沒有辦法停車。此外，若是在地下停車場，可別貿然將後擋風玻璃與金屬尾門一起開啟，目測絕對超過2公尺的完整尾門掀起高度，絕對會打到地下停車場的天花板或空調出風口。
瑕不掩瑜，5系列Gran Turismo的後排座椅為40：20：40可分離式收折設計，收折之後可讓行李廂空間進一步獲得擴充，再加上行李廂下方的隱藏式置物空間設計，提供絕對寬敞且多用途之車室空間使用機能。
科技配備BMW強項，營造溫馨舒適之乘駕環境
此次試駕之535i Gran Turismo，內裝採用Dakota素雅的米白色真皮內裝與選配的Fineline Natural原木飾板（4000元），搭配黑色車室皮革飾板，前後座置杯架、中央扶手與閱讀燈，營造極為溫馨而舒適的乘駕環境。
535i Gran Turismo標配跑車多功能真皮方向盤、定速控制系統含煞車功能、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、BMW原廠繁體中文衛星導航系統、環艙燈光照明組、全景式電動玻璃天窗含防夾制機能、四區分離式恆溫空調系統含活性碳微濾網、AUX-In與USB音源插槽、藍牙免持行動電話系統、BMW Professional音響主機（硬碟與DVD、MP3播放），以實用而最先進之科技配備，滿足車主之尊榮用車需求。
在動力部份，535i Gran Turismo搭載2979c.c.鋁合金直六引擎與八前速手自排變速箱，可輸出最大馬力306hp/5800rpm，最大扭力40.8kgm/1200rpm，原廠測試0-100km/h起步加速6.3秒完成，電子限制極速250km/h。再加上動態駕馭控制系統、動態避震器控制與後軸自動水平懸吊系統，再度帶出BMW車款之本質，樂，操控樂趣。（待續）
