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換胎時店家常要求消費者一起進行四輪定位的調整，一般從600元到1千出頭的收費行情都有，而更有甚者達萬元之譜。這筆費用到底是額外的開銷，還是必須算在養車費用裡，相信很多人心裡都十分猶豫。什麼時候才必須做四輪定位呢？

喜歡看賽車節目的朋友一定時常看到賽車進Pit換胎的畫面...如果換胎就會影響車輪定位的角度，那全世界的賽事大概都不用比了。除非是懸吊相關機件出現問題，不然定位角度是不會因為換胎的動作而改變的。

換胎時，唯一要注意的事情有兩件，一是輪胎平衡，一是圈胎是否變形？輪胎平衡大家都比較熟悉，就是技師在輪圈上安置鉛塊的動作（這在之後我會做專題討論）。圈胎變形的檢查就很有意思了，因為它並不是那麼容易被察覺。不過這兩個環節出狀況時，也會造成輪胎的變形，這跟定位角度倒是沒有直接的關係。


▲輪圈右下方的小物體就是平衡用的鉛塊。

就經驗來說，曾發生全新的鋁圈一出廠時就沒有製做好，所以組裝輪胎後做平衡，會發生無法有效平衡的窘境，這個現象就要靠有經驗的技師來解決（雖然機率不高）。而如果懸吊系統發生故障，例如減震筒阻尼失效或是彈簧磅數降低（長期高乘載負荷），也會造成輪胎的變形（很多時候會胎面會呈現鋸齒狀）。

除了圈胎本身的問題以外，換胎時如果發現胎面有吃胎的現象，這時就可以考慮同步進行四輪定位的調整。吃胎的狀況又是如何呢？就是胎紋的磨損不平均，也就是說輪胎的內外側胎紋之間（從裡到外），沒有呈現均勻的磨耗，這就是某種程度的吃胎現象。


▲景氣不好，付錢的動作可以多考慮一下也不遲。

當你判定了輪胎已經有吃胎現象時，再做四輪定位也不遲。而我相信你一定會懷疑，「如果一開始沒有調整定位，等到吃胎時就來不及啦」。沒錯，這個說法倒是真的，但是我還有實際的經驗可以跟你分享，其實有些錢遲點花，也是沒有關係的。