發新話題
打印

領略動態藝術美,AUDI A5 Sportback台灣首試(動態篇)

領略動態藝術美,AUDI A5 Sportback台灣首試(動態篇)


一開始取車試駕的興奮心情,在行經高速公路遇到降雨與塞車時逐漸轉為平靜。先將一般試駕全新車款都會有的探底念頭先打消,藉由這個機會,AutoNet編輯就在走走停停的高速公路上,率先體驗AUDI A5 Sportback之低中速行駛特性。


台灣奧迪汽車視為A5 Sportback主力車型的2.0 TFSI quattro車款,搭載1984c.c. TFSI直四缸內直噴渦輪增壓引擎與S tronic七速雙離合器自手排變速系統,更導入quattro智慧型恆時四輪傳動系統。

A5 Sportback身為軸距達到2810mm的豪華轎跑車,2.0 TFSI quattro車款與2.0 TFSI車款相較車重增加90kg達到1615kg,在TFSI引擎轉速達到1500至3900rpm間持續湧現之最大扭力32.6kgm,以及quattro智慧型恆時四輪傳動系統加持之下,A5 Sportback能夠在走走停停之行駛狀態下,展現輕快而穩健的起步加速感。

在塞車的行駛狀態下,踩住煞車踏板,明亮的LED尾燈與第三煞車燈,提醒後方來車A5 Sportback正處於靜止狀態,然而更貼心的設計,是導入Auto Hold assist主動駐車輔助系統,一但踩下煞車讓A5 Sportback完全煞車停止,在上坡或下坡路段停車時,就算是腳離開煞車踏板,車身也不會意外滑動,直到駕駛踩下油門踏板,此系統之作動才會解除。

終於在要離開高速公路,繼續前行往基隆方向行駛時高速公路的車流減少了,將油門深踩旋即獲得充沛飽滿的推進力道,車速很快地就來到破百境界,懸吊與底盤合作紮實且帶點Q度的路感回饋,在quattro智慧型恆時四輪傳動系統幫助之下,更展現傳統前驅、後驅或四驅車款所不級的行駛循跡性與穩定性。

quattro智慧型恆時四輪傳動系統,不單只是讓四個車輪獲得驅動力道,而是透過行車速度、煞車力道、轉向角度、輪胎抓地力等資訊主動進行車輪驅動力道之分配,駕駛不需擔心、且沒有驅動系統切換之問題。

quattro智慧型恆時四輪傳動系統加諸於A5 Sportback身上,不僅對於行駛循跡性與穩定性有幫助,在高速行駛甚至是過彎的表現上幫助更多,不論是晴天或者是雨天皆然。










TOP

發新話題