對於中國市場來說，全球車廠想要真的達成深耕的目標，除了積極佈局合資品牌以外，更開始針對當地市場需求與屬性，還有符合所謂「政治正確」與「民族意識」之專屬產品，德國賓士不但開創風氣之先推出北京奔馳長軸國產化E-Class豪華房車，現在連同商用車為主之福建奔馳體系，還將在導入全新改款Viano-Vito之後，準備推出合資自主品牌提升性價比並同時向下扎根！
目前於全球市場與福建奔馳投產之2013-2014年式Viano-Vito車系，已經屬於現行原廠小改款版本，德國賓士將於明年正式發表全新世代大改款車系，為了積極深耕中國商用/商旅級距，福建奔馳不但將確定導入新世代改款車系，而且還將原有產品線改掛上「合資自主」品牌，並且計畫導入北京奔馳投產小排氣量動力心臟，主要希望推出性價比更高的合資自主產品。
目前2013年式的福建奔馳唯雅諾Viano國產化商用休旅車系，全車系建議售價約介於41.9-67.9萬人民幣之間，不久前福建奔馳董事長廉小強也正式對外表示將以奔馳與合資自主雙品牌戰略推出更多樣化的產品，其中就包括新舊Viano-Vito二代同堂的新戰略，當然後者將掛上的會是福建奔馳全新的合資自主品牌，其模式當然也讓人聯想到華晨寶馬針對中國市場推出的「之諾ZINORO」合資自主品牌。
今年春季福建奔馳投資五億人民幣之研發中心也已經正式啟用，未來將成為Viano-Vito與凌特Sprinter等車型的測試與研發實驗等等工作中心，而且針對中國較偏好小排氣量動力心臟之稅賦制度，未來合資自主之全新平價化高性價比Viano-Vito，也可望增配搭載北京奔馳投產小排氣量渦輪增壓四缸引擎，進一步降低車系入主門檻，也希望可以與當地其他合資品牌於市場上同台競爭。
預計這款福建奔馳合資自主的新「低價版」Viano-Vito車系，主要競爭對手將瞄準包括上海通用別克GL8、東風本田艾力紳Elysion等等車系。
2013年式福建奔馳威霆Vito車系
江鈴福特計畫將導入歐規Transit Custom車系在地生產。
福建奔馳凌特Sprinter
