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真要挑剔F10的新五系列有什麼樣缺點，說真的，近乎完美，無論舒適性、操控性、配備豐富性、空間寬敞度、科技領域幾乎面面俱到，外觀造型也更趨近大眾口味，當然BMW既有的性能風格依然保存，若真要雞蛋裡挑骨頭，對我而言恐怕只有輪胎尺碼太小，和整體放大的新五系列似乎有些不協調。


於4月7日在台灣正式發表的新五系列，在這之前已於日本、美國、歐洲等市場造成轟動，甚至讓M-BENZ、AUDI、LEXUS、INFINITI、SAAB、JAGUAR、VOLVO、CADILLAC等品牌進入紅色警戒備戦，不是以更優惠的策略應戰，就是推出各種超值包裝，期望能在新五系列問世時保持戰力。但嚴格來說，以FR驅動的新五系列在市場上最直接對手，莫過於M-BENZ E-Class、INFINITI M、LEXUS GS四款車，其中E-Class無論在動力設定、車身規格、配備科技面都和新五系列不相上下，然而就在BMW主推Efficient Dynamics高效動能概念下，成功地研發小排氣量大輸出功率的表現，對於部分國家以排氣量為課稅基準的消費者來說，小排氣量的魅力似乎更大。

不過既然掛上藍白廠徽，新五系列身價自然不凡，但對於這群能負擔新台幣250萬元以上房車的消費者而言，可以這般價格獲得七系列大型房車的享受，怎樣都划算，且對於競爭對手忠實顧客來說，F10新五系列已經不再是過去的前衛與年輕化，反而是更為穩重成熟，這樣的改變確實能吸引不少其他品牌愛好者「跑票」，因此引進台灣的規格第一波為523i、528i、535i與530d，想必總代理基於打響新五系列，應該會給個令人大聲鼓掌的價格。

而就個人在葡萄牙試駕後的第一感想，那就是新五系列在當前車壇應該無對手，因為整體表現太強了！