癮君子戒菸吧！USB充電孔將逐漸替代點菸器
日前吵得沸沸揚揚的香菸健康捐事件，打算從原本菸捐20元的定額調高5元，來到25元。無論站在哪一方，支持、批評的聲浪總是會存在的。不過從最新公佈的台灣吸菸人口資料得知，目前國內吸菸率約為18.7％，近350萬人。期望在菸捐調漲之後吸菸比例能調降到15％以下。但其實開車抽菸比例也是高得嚇人，有近三成的駕駛會邊抽菸邊開車。
日前韓國車廠HYUNDAI針對車用點菸器的調查報告指出，有高達八成以上的駕駛覺得點菸器這項配備可以取消，並採用USB充電孔來取代。而其實這現象在台灣也很常發生，點菸器通常是用於其它車用配備的供電來源，如行車紀錄器、衛星導航、平板電腦、手機充電等。
即便開車吸菸人口沒有明顯減少，但使用點菸器來點燃香菸的駕駛並不多，也因此對點菸器這項配備的存在與否感到納悶。有鑑於此，HYUNDAI表示從10月1日開始，先在韓國地區推行新車取消點菸器改為USB充電孔的新配備，除創下汽車界的首例外若消費者反應不錯，未來也會擴展到其它國家所銷售的新車上。
有趣的是，汽車點菸器從1925年成為美國車標準配備以來，至今已經默默在車上存在88年。這項配備的壽命之長讓人無法置信，雖然打火機取得容易又便宜，但是當癮君子感覺一來又沒有打火機可以點燃香菸時，這種感覺應該不是非吸菸者可以理解的。無論如何，當車廠的進步都是來自於消費者的需求改變，或許幾年之後USB充電孔就會成為汽車的標準配備也說不定。
別總是依賴偵測系統，VOLVO告訴我們腳踏車不一定只長那樣子
還記得日前VOLVO對外宣佈旗下搭載自動煞車系統的新車，已經銷售達100萬的里程碑，不僅是車輛防護科技上的新紀錄，更造福所有用路人的安全。而自動煞停系統的涵蓋範圍，隨著科技進步VOLVO共發展出CWFAB碰撞警示自動煞車系統、City Safety都會安全防護系統、QA車流輔助與DA車距警示功能的ACC自動車距控制巡航系統、CDFAB單車客偵測自動煞車系統、PDFAB行人偵測自動煞車系統等
其中CDFAB單車客偵測主動煞車系統，在時速80km/h以下就會啟動，利用前擋風玻璃上的偵測器掃描，若有離地高度70公分以上有後反光鏡的自行車，若系統判斷可能發生碰撞，就會發出警示聲響與燈號，並啟動最大煞車制動力，避免碰撞損傷。不過若時速超速80km/h以上此系統就會關閉，讓駕駛在都會行車時能更安全有保障。
相信從上文的敘述中能得知，自動煞車系統對於前方危險的偵測，幾乎都是採先決條件的設定模式，如行人採人形或身高等判斷基準，而剛剛提到的自行車則是以離地70公分以上，並有後反光鏡的物體才能偵測出來。假使離開了這些規範自動煞車系統還能偵測的到嗎？VOLVO在日前就發表了幾則影片，來告知駕駛者有些事情並非絕對。
這三支影片只有短短數秒，不過最後都會有「Not all cyclists are this visible」（不是所有自行車都是可見的），然後第一段影片出現的是騎著單輪車的喇叭演奏者，第二為帶著四隻貴冰狗優雅散步的少女，最後為媽媽帶著三個小孩的協力車。這三段影片都有一個共通點，那就是沒有上述自動煞車系統偵測的規範，假使駕駛太過依賴此系統，那就有可能造成危險。所以，無論防護科技再進步，還是要當心路上一切的狀況來反應，才是最安全的駕駛。
