toolsman

繼全球3大礦商之一的必和必拓之後，另一礦商巨頭淡水河谷也發布最新聲明表示，已和97%的客戶完成新協定，日後鐵礦砂價格改採一季一約的定價模式。由於3大礦砂業者中僅剩力拓未作出聲明，這讓還在與3大礦商全力周旋的中國鋼企及中鋼協面臨更沉重的壓力。

    　今年3大礦商要求，鐵礦砂議價將以一季一約的方式，取代採行40年的一年一約的議價模式。也就是說，日後定價將以上一季的鐵礦砂價格為基準，逐季議價；或是頭兩個月的鐵礦石平均價格，來決定這一季的鐵礦砂價格為何。如此一來，鐵礦砂更能接近現貨價。

    　未公布價格及名單

    　受此影響，全球鋼鐵價預估將提升1/3，讓包括中國等全球鋼鐵廠急得跳腳。不過，目前宣稱已與絕大多數客戶談妥新約的必和必拓、淡水河谷皆未公布具體的鐵礦砂價格和客戶名單，讓鐵礦砂談判顯得更撲朔迷離。

    　就在各國鋼鐵廠與3大礦商密集談判之際，2日巴西淡水河谷突然宣布，已和全球97%的客戶（約90%的合約銷量）達成季合約，儘管公告沒有透露鐵礦砂的價格，但有外媒報導，韓國浦項製鐵與淡水河谷初步達成了4至6月的季合約，鐵礦砂價格上調83%至86%。

    　另外，據日本媒體最新消息，日本各大鋼企已和淡水河谷達成協定，確定本年度鐵礦砂進口價格為每噸110美元，是去年價格的2倍。從今年4月起，淡水河谷將按新的價格向日本鋼企供應鐵礦砂。

    　大陸鋼企堅持長約制

    　不過至目前為止，中國鋼企及中鋼協都宣布堅持以往的「年合約」機制，且在淡水河谷發布聲明當天，新上任的寶鋼股份董事長何文波還在業績說明會上表示，目前大陸與3大礦商的談判仍在進行。他呼籲鐵礦砂業者能從長計議，維護上下游的共同發展。

    　3大礦商堅持鐵礦砂今年一定要漲價，讓許多下游鋼鐵企業面臨虧損危機。像汽車業是鋼企的重要下游行業之一。以寶鋼為例，其冷軋汽車板和家電用鋼板銷量在大陸市場的占有率分別達50%和37%。若鐵礦砂漲價，屆時汽車價格也會水漲船高。

    　大陸一名業者表示，如果礦價上漲90%，每一噸的鐵成本會增加80美元，他的鋼廠4月分熱軋出廠價格較去年12月每噸已上漲900元人民幣，勉強彌補鐵礦砂的成本上漲。