日本名車系列：TOYOTA Corolla（2000-2006）
於2000年在日本正式誕生的第九代Corolla，可是TOYOTA迎接千禧年的大作，除了延續以往的日、美、歐三種規格，更首度針對亞洲市場推出專用版本，並陸續在台灣、印度、中國等地生產，同時這也是Corolla車系第一次在台灣生產，不僅造成消費者轟動，更是不敗神話的開始，同時也奠定TOYOTA No.1的市佔率基礎。
2000年在日本上市的第九代Corolla，是以NCV（New Century Value）新世紀值價房車為開發主軸，同時也希望讓這部車更具有精神與歡樂氣息，為了吸引年輕族群，遂導入不少個性化元素。車身尺碼為4365×1480×1470mm的第九代Corolla，造型上更為渾圓，且在原廠設定下除了四門房車，還有高頂休旅車Corolla Spacio（4240×1695×1610mm）、五門旅行車Corolla Fielder（4385×1695×1520mm）等型態，2001年則增加五門掀背的Corolla Runx/Allex（4175×1695×1470mm），其中在日本以四門房車Corolla最受歡迎，平均每月銷將近1萬輛。
內裝鋪陳方面Corolla和Corolla Runx/Allex走相同的中規中矩路線，Corolla Spacio則在原有的基礎上增加更多置物空間，以達到都會轎旅的定位。長達2600mm的軸距創造非常寬敞空間，基於流行趨勢，自發光儀表、木紋飾板、米色內裝、恆溫空調、衛星導航、鋸齒狀排擋座、電動收納後視鏡等都列入配備選項中。動力部分因可變氣門VVT-i可變氣門正時系統的問世，則成為最大的賣點，引擎共有1298cc（88hp/12.5kgm）、1496cc（110hp/14.6kgm）、1794cc（125/136hp、16.4/17.4kgm）三具直列四缸汽油心臟，和一具2184cc（79hp/15.0kgm）的柴油引擎，另外Corolla Runx/Allex更提供高性能的1.8L VVTL-i可變氣門正時/揚程系統引擎，擁有190hp/18.4kgm強勁功率輸出：變速系統除了1.3L配置五速手排外，其餘均為四速自排。底盤懸吊前方都是麥弗遜結構，但後頭除了4WD配置雙A臂，其他FF都是拖曳臂設計。
2002年9月因產品週期進行小改款，將外型修飾得具有高級質感風格，車頭部分的引擎水箱罩、前保險桿造型作小幅度變動，而車尾部分則是改採用晶鑽式尾燈設計，同時前後四輪均加裝減震器，以保持車輛行駛的穩定性。此外新增雙側邊SRS及HID頭燈，再加上原有的GOA高剛性車體結構，讓乘客安全更有保障。
在台灣Corolla於2001年3月導入國產化，並以Corolla Altis為名造成轟動，同時也首開先例由好萊塢巨星布萊德彼特擔任代言人，不僅榮登市場單一車種銷售冠軍寶座，更造成銷售據點型錄、海報被搶購的盛況。Corolla Altis是以美規版本為基礎，但重新修飾後更有豪華房車氣息，4530×1705×1490mm尺碼頗有中型房車格局，同時為了年輕族群有新增1.8Z運動版。動力共有1.6L（110hp）和1.8L（134hp）兩具VVT-i可變氣門正時系統汽油引擎，並配置全新Super ECT變速箱，消除傳統變速箱換檔時的頓挫感。此外恆溫空調、自發光儀錶板、CD、VCD、天窗、ABS防鎖定煞車系統、 EBD電子煞車力道分配器、BAS煞車輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、自動停車偵測倒車雷達等，都依照車型等級有所差異。
隨著日本的小改款工程，2003年Corolla Altis也跟著進行重新詮釋，全新設計橫向基調的鍍鉻水箱護罩，搭配立體四圓燈式晶鑽頭燈及流線動感的前保桿，同時率先在對手採用16吋鋁圈及國產車首見LED晶鑽尾燈。內裝採新色調木紋飾板，座椅皮質在主要支撐部位改採透氣孔，並新增8向電動駕駛座椅，和高級車上的旅程電腦，以及大型6.5吋TFT螢幕/整合式影音系統等，幾乎所有的先進舒適配備都裝載於上頭。2004年追加HID氣體放電式頭燈，並附手動照射水平調整。
由於Corolla Altis以超越同級的豪華配備，加上TOYOTA既有的品質和品牌形象，問世後果然成功站上銷售冠軍寶座，並讓對手難以招架，同時深受計程車司機的喜愛，也重新改寫台灣整個車壇的生態。至於美規車型，與台灣和東南亞市場同樣只有四門房車一種型態，動力配置1794cc的VVT-i引擎，初期具有130hp馬力，2005年改為VVTL-i可變氣門正時/揚程系統後，馬力一舉提升至170hp。
