中國市場無論是規模或是發展潛力都相當驚人，以本文主角所處之雙合資體系為例，SUZUKI Alto於長安鈴木就已經從過去1980年代的原廠二代到目前之全球化新款都同台銷售，現在連旗下小型掀背跨界五門車也好像準備依樣畫葫蘆了
原廠第二代SX4儀表控台質感與人性化程度明顯精進。
目前在中國市場，長安鈴木於2013上海國際車展會場，已經展出以原廠第一代SUZUKI SX4為基礎衍生重新打造之「合資自主」新車「天語酷銳A+」版本，還與原款「天語銳騎」車型同台銷售，不過這可還沒有結束，長安鈴木不但還將讓原廠第一代SX4並款產銷，以原廠新世代SX4為基礎衍生之中國國產化新車，其原型車款已經於2013成都國際車展以長安鈴木S-Cross之名展出，而且更以10-16萬人民幣之預購價開始接單。
著眼於原廠第二代SUZUKI SX4車系，光是達到4300×1760×1585mm之車身尺碼就比原廠第一代之4135×1755×1605mm明顯變大（僅有高度略為降低），軸距也由第一代之2500mm明顯提升至2600mm，若是以雙座/滿座情況下之後艙最大行李置物容積相比，新一代原廠車系也達到430-1200L，也明顯高於第一代SX4之225-1006L，產品定位與車格規模均大幅提昇，而且現款長安鈴木天語銳騎掀背五門車，當地2013年式國產化車系建議售價介於8.58-13.48萬人民幣，而且天語酷銳A+合資自主新款車接單售價也降低至6-11萬人民幣，相比之下已經以10-16萬人民幣預購價接單也可看出新舊世代在性價比與產品定位上之差異。
所以長安鈴木導入原廠二代SX4車系，改以S-Cross為名進軍當地不無道理，動力配置方面，全新長安鈴木S-Cross車系也將搭載原廠代號為CAS16之全新世代汽油1.6L雙可變氣門技術直四引擎，最大馬力輸出將可達到122hp，也明顯高於一代車系廠編M16A引擎之109hp最大馬力，除此以外長安鈴木S-Cross中國國產化新車，還將首度增加可選配All-Grip四輪驅動系統項目（四種行車模式選擇為Auto自動模式、Sport運動模式、Snow雪地模式與Lock鎖定模式等），頂級車款也將出現包括全景電動天窗等等豪華配備。
All-Grip四輪驅動系統項目，於排檔座後方提供操作介面選擇四種行車模式。
新車於後座空間乘坐舒適性表現明顯提升。
滿座情況下新SX4就已經擁有430L之後行李廂置物容積表現。
長安鈴木國產化S-Cross頂級車款將具備大面積全景天窗。
2013年式長安鈴木「合資自主」新車「天語酷銳A+」
天語酷銳A+換裝LED高辨識度尾燈總成。
