能登半島地震是於2007年3月25日9點42分（JST）在日本石川縣能登半島與日本海交界處發生的地震，震度為黎克特制震级 6.9（氣象廳暫定值）。日本氣象廳將此次地震命名為「平成19年（2007年）能登半島地震」。
主震
在石川縣的七尾市、輪島市、穴水町的震度有6級，從北海道南部到中國、四國地方之間廣大的區域也有搖晃感。石川縣的震度最大為6級，是當地有史以來最強震級的地震，富山縣震度5級也創下當地自1930年以來的地震強度記錄。根據國土地理院使用全球定位系統（GPS）觀測震源地帶，發現是由於斷層移動造成，其中包括由逆斷層和橫向滑走斷層組合成的「複合斷層」，在海底和陸地之間有一條長14公里的斷層帶。
餘震
在主震之後，有長時間的餘震，共觀測到超過250次以上的有感地震。2007年3月25日18點11分，石川縣的輪島市和穴水町發生震度5級的餘震，隔天（3月25日）7點16分發生震度4級的餘震。以上是兩次震級最大的餘震。此外，3月26日14點46分在石川縣志賀町發生震度5級的餘震。
海嘯
日本氣象廳在地震後針對石川縣能登沿岸、加賀沿岸發佈海嘯警報。地震發生後1小時，晚間10點後在珠洲市金澤港測量到20厘米高的小型海嘯，當天晚間11點30分全面解除海嘯警報。
損失與傷亡
居於石川縣輪島市鳳至町之居民宮腰喜代美女士（57歲）在自家被地震時掉下的石燈籠擊中頭部死亡，成為地震中唯一死者；來自石川縣、富山縣中心地區的傷者目前有209人。震央中心地區的多間房屋倒塌、道路損壞，電線、瓦斯、水管等管線斷裂，富山縣的冰見漁港發生土壤液化現象。
此外，交通也受到很大影響。西日本旅客鐵道（JR西日本）金澤支社旗下的全部路線停駛，七尾線由七尾站至和倉溫泉站在26日回復正常服務，而北陸本線也停駛數小時。能登機場的跑道出現22處龜裂，因而暫時封閉，從3月25日開始進行修復工程，於3月26日重開。
而部份高速公路也發生損壞，需要長時間的修復。
