即將在2013年法蘭克福車展發表的LEXUS RC，基本上就是過去IS車系的雙門版，其中冠上F名號的RC F性能更是了得，0-100km/h據說只要3.8秒，不過正式發表時間可能要等到2014年之後，也就是說在法蘭克福車展恐怕僅會展出一般版本。
為了作出區隔，LEXUS IS四門版不再提供冠上F字樣的高性能等級，而是以法蘭克福車展亮相的雙門版RC為基礎，因此RC F獲得4665×1845×1390mm尺碼，比起IS要來得更寬扁，軸距則從IS的2800mm縮短為2730mm，期望能帶來更靈活的操控性。同時為了彰顯RC F那不凡的定位，除了整車誇張的空力套件，引擎蓋配置導風孔，前保險桿則有大型氣壩，後行李廂門上採用分離式擾流尾翼，且延續IS F的「八字型」排氣尾管，加上19吋鍛造鋁合金輪圈（輪胎為前255/35R19、後275/35R19）後，RC F就是一整個凶悍。
RC F的心臟來自YAMAHA所調校的4968cc V8 DOHC、代號3UR-GSE自然進氣汽油引擎，也就是從IS F的2UR-GSE進化而來，就目前所得之的情報顯示3UR-GSE可爆發465hp/6800rpm馬力和55.5kgm/5200rpm扭力，比原本的423hp/6600rpm、51.5kmg/5200rpm可是增加42hp/4.0kgm，搭配密齒比的八速自排變速箱，以及輕量化車體結構後，0-100km/h加速只要3.9秒，這樣的表現足以和AUDI RS4、BMW M4、M-BENZ C63 AMG相抗衡。
在內裝方面延襲IS的設計概念，導入不少LFA的設計元素，跑車化方向盤、桶型電動座椅、鋁製踏板、碳纖維飾板、麂皮等都是標準行頭。而儀表、控台的配置以駕駛人為主，並賦予車用多媒體平台、多功能顯示幕、Remote Touch操作介面、石英鐘、多媒體系統、嶄新儀表、雙區恆溫空調，加上全車具備10具SRS防護氣囊與完善的主動安全性配備，創造出充滿科技、動感、安全的環境。
不過以RC F為全新打造並獲得高性能動力的情況下推測，售價可能會比目前的IS F更高，也就是突破日幣千萬（IS F在日本售價為795萬圓，約合新台幣243萬元），但引進台灣後加上稅金應該直逼新台幣600萬元，但這一切僅止於臆測，實際如何還是要等2014年發表後才會明朗。
