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你可能明天會中彩券頭彩，變成億萬富翁，你會買得起3、4百萬的BMW X5或賓士GLK之類的頂級休旅車，變成名車車主的夢想實現之前，你可以擁有CR-V，因為它比擬有百萬休旅的操控與奢華感。

2008年車市的異數是HONDA第3代CR-V，所有車廠都在衰退，CR-V狂賣而缺車，成為年度風雲車，因為它裡外都很美，就像3、4百萬的頂級進口休旅車，提供仿如跑車般的加速和運動表現。

經過小針美容、細部調整，2010年的CR-V更讓人難擋其魅力，內裝質感再提升，加速平順度更高，整體操駕與乘坐舒適性也明顯提升，開起來更像頂級進口休旅車。

外型設計 典雅又運動風

我們在河濱公園試車，就有路人讚賞，來問這輛車要不要一兩百萬。水箱護罩加大，分上下截，上段並換上飛翼式的水箱罩，下段為網格式設計，再加上我們試的2.4車型，有全新ASF主動式車頭燈，看起來時尚風味強烈，而且有頂級車的誘惑力。另依車型不同，有兩款全新17吋肋骨式輪圈，讓全車在典雅時尚之餘，還散發著運動氣息。

內裝配置 融入時尚氛圍

原本CR-V內裝的設計調性就很時尚，創造清爽的視覺感，經過重新設計，質感變得更細膩，如門側的設計有新的扶手設計，而提升皮椅、塑膠件的質感，創造極高的觸感，完全讓人忘了開的是一輛國產休旅車。唯皮椅的包覆性仍有提升的空間。

操控界面 人性化易操控

儀表板多了藍光底的i-MIS多功能液晶顯示幕，顯示油耗、車速、里程等，便於讀取，而我們開的2.4頂級車型還配有全新中控台觸控螢幕，整合6車片裝CD音響和DVD，以車內數位電視等，而多功能方向盤可切換音響等系統，前座還有活動式扶手，整個駕駛座提供的是功能強且容易操控的人性化界面。

空間舒適 後座可前後挪

前後座提供寬敞的腿部空間，坐起來格外舒暢。後座可前後移動，還能快速打平，讓行李廂空間快速倍增，中央扶手之間還有活動的多功能小桌，一再展現HONDA設計師的巧思與CR-V的高機能性。門側置物格和雙層手套箱，也讓車清爽而開闊。

動力系統 起步飆速順暢

CR-V共有2.0和2.4升兩套動力，2.0提供中低轉速強勁的加速，我們試的是2.4升車型，本田最拿手的i-VTEC可變汽門引擎，表現的是渾厚的動力特質，從起步到拉升車速，完全不費力，寫下一種國產休旅車難得的順暢節奏。而經過靜音工程，車室也有極寧靜的氛圍，引擎室和底盤的噪音也都很細微。

底盤動力 過彎煞停靈敏

各個平價汽車品牌都標榜自家的豪華休旅車，CR-V的豪華來自它有優於同級車的活潑、敏捷與運動穩定性，引擎底盤的搭配幾近完美。重新調校的懸吊系統，Q感提升，乘坐舒適性讓人十分滿意，而過彎依然保有本田傳統的精準與穩定，沒有明顯側傾，過彎一氣呵成，煞車系統也提供靈敏的煞停表現。