相信還有不少人對於2013年3月的日內瓦車展深感印象，無論LAMBORGHINI、McLAREN 或FERRARI 皆在同時間推出旗艦限量超跑，其中三款車就有兩輛是配備最新的油電複合動力系統問世，不僅使超跑的動力表現更上一層樓達到近1000hp的水準，更具備不錯的燃油消耗表現，也讓許多車廠紛紛朝向複合動力的架構來研發。
在LaFerrari發表後FERRARI 就強調，未來不會有「純電動」跑車的開發計畫，只因為SLS AMG Electric在四具電動馬達的驅策下擁有730hp最大馬力與102.kgm的峰值扭力輸出，並在德國紐柏林賽道（Nurburgring）跑出7分56秒2的成績，拿下電動超跑最速的寶座。不過這並沒有讓在跑車市場上有重要地位的FERRARI 改變策略，沒打算跟進「電動超跑」研發。
FERRARI 主席Ｍr.Luca di Montezemolo曾提到：「I don’t believe in the electric cars but I strongly believe in Hybrids.」，顯示他對於純電動車的不信任感，但對於複合動力卻有十足的把握。因為他認為現在還是要維護FERRARI 給予車主的本質，如操控、性能以及駕駛樂趣等，即使電動跑車有不錯的動力表現，但冗長的充電時間與行駛距離限制卻不是客戶想要的。
在這段談話中，Luca di Montezemolo也間接證實FERRARI 目前已有其它的複合動力車款正在開發，不過未來會搭載在哪款車上，還是會另外再推出一款新車型，卻沒有明說。但卻意味著複合動力系統架構未來在跑車上會逐漸成為主流，搭配既有的燃油引擎後，除車輛可顯著提升馬力輸出外，其燃油表現也將更為出色。
