第三代Vios格局足以媲美以往的Corolla Altis
在台灣以Tercel後繼車身分導入國產化的Vios，可是目前本地小型四門房車的銷售冠軍，於2003年請來當時小天后小甜甜布蘭妮代言，此舉奠定Vios不敗的地位，10年來歷經兩個世代於東協銷售將近190萬輛，雖說台灣仍屬第一代車型，卻以平價和品質深得人心，如今繼泰國生產後，第三代Vios也在馬來西亞正式販售，而台灣也預計在2014年5月左右導入國產。
台灣現行的第一代Vios
具有4410×1700×1475mm尺碼的第三代Vios，比起第二代的4300×1700×1460mm長度增加110mm，高度也增加15mm，和台灣目前的第一代版本相比，較4285×1690×1435mm大上一號，且造型更具運動感，並大量運用LED來營造科技感。而新Vios在馬來西亞共有1.5TRD、1.5G、1.5E、1.5J四種等級，到了台灣後頂級應該會改成1.5S，其餘三種將不會更動。在泰國與馬來西亞共有黑色和米色兩種選擇的內裝，導入國產化恐怕只剩下黑色一種選擇。內裝最明顯之處在於取消中置儀表設計，回歸到傳統路線，但卻在三環紅底跑車化儀表裝飾下顯得更活潑，也添加不少個性風格；中控台區隔為上下兩區，上層為影音控制介面，下層為恆溫空調面板和置物空間，此外方向盤採用類金屬飾板組合，並整合影音控制鍵，嚴格來說質感全面升級。由於尺碼變大，縱使軸距保持在2550mm，車艙空間倒也跟著增加，無論乘坐性、置物便利性等都大舉提升。當然為了滿足需求，原廠將USB/AUX轉接座、ECO模式、前座防夾車窗、Keyless、Push Start等都納入清單中。
雖說外觀尺碼、造型與內裝配備都重新設計，但動力上仍搭載代號1NZ-FE的1497cc直列四缸VVTi汽油引擎，輸出功率同樣維持在109hp/6000rpm馬力和14.4kgm/4200rpm扭力。變速箱則提供四速自排和五速手排兩種選擇，導入台灣後將僅有四速自排設定，主要是CVT雖能提升經濟效益，但會加成本進而轉嫁到售價上，再加上Vios屬於新興市場的戰略車，因此一開始便沒有納入CVT。同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、四輪碟煞、15-16吋輪圈、雙前座SRS、GOA車體結構、ABS+EBD+BA整合煞車系統等也都是Vios的標準設計。
根據AutoNet汽車日報了解，第三代Vios導入國產化的時間猜測最快在2014年5月，第四季將由Yaris登場，雖說10年未曾大改款的Vios在台灣消費者心目中仍是超值首選，但基於五期環保法規問題，導致現行Vios的引擎可能無法過關，必須換上調校後的1NZ-FE；同時在TOYOTA母廠排程下台灣屬於2014年的重點，畢竟跳過一代沒有大改款的Vios新鮮感也嚴重不足，甚至已脫離新世代的家族設計風格，推測正因為如此必須在2014年5月進行大改款。
