德國RUF車廠於本屆日內瓦車展中，將旗下RGT車型推進至第三代，延續前兩代的強悍，全新問世的RGT車系最新接班人—RGT-8，同樣基於最新世代的911車系上，經過RUF重新調校後，性能之強悍絕非原廠規格可同場較勁！
論起RUF旗下RGT車系之歷史，其實早從十年前、也就是2000年之時，RUF以911 GT3車型為基礎（當時為996世代），打造第一代RGT車型，基於其所搭載的3.6L水平對卧水冷引擎，重新調校後最大馬力可榨出385hp之水準，並搭配RUF自行設計的空力套件與18吋合金輪圈等；而第二代RGT車型，則問世於2004年，基於997世代的911車型，搭載著3.8L水平對卧引擎，最大馬力高達445hp，輪圈也因此升級至19吋，當然，全車空力套件也是必備配備。
而於此屆日內瓦車展中登場的第三代RGT車型，名為RGT-8，換上了全新4.5L的V8引擎，針對曲軸、汽門、乾式油底殼、多點噴射系統等的修正，使得最大馬力提升至550hp/8500rpm之水準，峰值扭力也高達56.1kgm/5400rpm；此具引擎除了輸出動力出色外，輕量化小型外也是優勢之一，總重量低於200kg之下，並採取後輪驅動配置，搭配著19吋鍛造合金輪圈，採取中央單一固定螺母設計，尺碼為前9×19吋、後12×19吋，配上MICHELIN Pilot Sport Cup競技胎，尺碼則為前245/35ZR19、後325/30ZR19；而在此輕量輪圈內，則為陶瓷煞車系統，碟盤尺碼則為前380mm、後350mm規格。
RUF為RGT-8換上了此全新4.5L V8引擎。
經過重新調校之後，RGT-8上的此V8引擎可發揮出550hp最大馬力與56.1kgm的峰值扭力。
19吋鍛造合金輪圈，採取中央單一固定螺母設計，尺碼為前9×19吋、後12×19吋，配上MICHELIN Pilot Sport Cup競技胎。
車室內則導入防滾籠，搭配兩賽車桶型座椅，車門與前行李廂蓋為求輕量，也皆換上了鋁合金材質，車後方引擎蓋與後尾翼等，則為碳纖維材質。
車室內則具備防滾籠與賽車桶椅。
RUF表示，RGT-8將從2011年開始導入生產，數量則尚未確定。
